[发明专利]一种多功能车辆总线一致性测试装置及方法

说明书

本发明公开了一种多功能车辆总线一致性测试装置，本装置通过电气中距离隔离电路模块分别将陪测设备与被测设备与FPAG电路模块连接，通过切换电路将总线功能测试模块中不同的测试模块组合成需要进行的测试，从而获取车辆总线的电气特性测试参数和行为测试参数，通过采用该技术方案，通过FPGA、ARM和外围电路的配合，可以减少了大量检测设备和修改接线的方式，避免了多次对被测设备配置的修改，为现场信号品质分析提供一种较为简便的测试技术方案，使得多功能车辆总线一致性测试方法更简单，提高了检测效率，且该装置体积减小，便于携带。

技术领域

本发明涉及机车车辆技术领域，特别是一种多功能车辆总线一致性测试装置及方法。

背景技术

GB/T 28029及IEC 61375标准中规定了多功能车辆总线(MVB)的技术要求及一致性测试方法，要求不同厂家MVB设备装车之前必须进行功能一致性测试，以验证不同厂家产品外观标识、电气特性及通信协议符合统一的标准规范。

目前GB/T 28029及IEC 61375标准中对MVB一致性检测有规定，但是，标准中推荐的测试方式在测试过程中，需要多次改变被测设备的接线方式，且需要用到示波器、信号发生器、数字万用表、MVB陪测设备等多种设备，测试过程繁琐，测试效率较低，不能满足实验室大量的检测需求。同时，对于现场对设备及信号的检测需求，既有检测设备无法兼顾其便携性和准确性。

依照GB/T 28029及IEC 61375的要求，MVB一致性测试应至少包括如下测试，依照传统的测试方法，各项目测试方法为：

电阻/电感测试：打开信号发生器，调试出0.75MHz、10Vpp的正弦波，将信号发生器连接到被测设备上，电路的母(公)连接器将测试信号指向线A(线B)的终端，在通道1测量在A线的终端负载的峰值电压、在通道2测量在A线标准电阻电压的峰值电压，放大并观测在过零点的Δt；计算终端电阻及电感；改为3MHz正弦波，重复上面的步骤；改为B线的终端，重复上面的步骤。

插入损失测量：打开信号发生器，调出频率为0.75MHz正弦波，将信号发生器的两端分别连接至差分输入，调整信号发生器的幅值按钮，使得阻抗上的峰峰值电压为初值电压；设备无供电状态接入，测量未供电状态下阻抗上的电压；设备供电状态接入，测量供电状态下阻抗上的电压；重复同样的过程发送一个3MHz的正弦波；计算插入损耗；

传输过程中信号波形测量：通过被测设备预定的源端口发送一个主帧，授权被测设备发送一个从帧，被测设备处利用示波器测量差分信号。帧数据为：第一组64位全为1；第二组64位全为0；第三组64位重复32次序列“10”；第四组64位重复32次序列“01”；

从设备状态测试：利用MVB主设备向从设备发送一系列请求帧，利用MVB协议分析仪结果分析IUT状态响应；

能力测试：如果是1类设备，主设备发送10个Device_Status_Request，并读取返回的Device_Status_Response中能力字段(SP\BA\GW\MD)；