[发明专利]具有狭槽的引导件

说明书

本发明涉及一种具有狭槽的引导件(8)，包括两个导轨(9，10)，所述两个导轨在交叉区域(13)彼此交叉，用于引导内燃机(1)的阀机构(2)的凸轮从动件(4)的切换销(6)。根据本发明，设置为：每个导轨(9，10)具有横向边缘(14)；每个导轨(9，10)具有开轨区域(15)、交叉区域(16)以及闭轨区域(17)，其中，所述导轨(9，10)的深度(t)从所述开轨区域(15)增加到所述交叉区域(16)，并且随后再次减小到所述闭轨区域(17)；沿径向突出超过所述具有狭槽的引导件(8)的至少一个径向突起(19)设置在至少一个导轨(9，10)的所述闭轨区域(17)中或者所述闭轨区域(17)的下游。

技术领域

根据权利要求1的前序部分，本发明涉及一种具有狭槽的引导件，其包括在交叉区域中彼此交叉的两个导轨，用于引导阀机构的凸轮从动件的切换销。本发明还涉及一种包括该类型的具有狭槽的引导件的阀机构，并且涉及一种包括该类型的阀机构的内燃机。

背景技术

普遍的具有狭槽的引导件通常用于内燃机的阀机构的情况，在这样的情况下将影响入口阀或出口阀的进气时间或排气时间。在该背景下也能够想到从常规凸轮轮廓件向制动凸轮轮廓件转换，凭此能够控制配备有其的内燃机的制动操作。为了由此能够在不同的凸轮轮廓件之间改变，例如，凭此也能够使汽缸的关闭成为可能，通常设置有所谓的位移螺栓系统，在这样的情况下凸轮从动件的切换销在包括在交叉区域中彼此交叉的两个导轨的普遍的具有狭槽的引导件中被引导。

然而，由此不利的是，在功能最优的凸轮轮廓件的情况下，使切换销的顶出以及因此转移到其他导轨中更难或者根本不可能。其原因分别是在包括彼此交叉的两个导轨的具有狭槽的引导件的情况下能够获得的减少的时间或距离。这样，因为切换销的顶出由此需要在提升转换之后立即进行，凭此倾斜操纵杆与切换销一起在制动凸轮轮廓件的功能最优的选择的情况中的轮廓件转换之后立即向上运动，这防止了切换销从包括传统的顶出轮廓件的各导轨顶出。

发明内容

本发明因此处理如下问题：针对普遍类型的具有狭槽的引导件指定改进的或者至少替代的实施例，其尤其是克服了从现有技术已知的缺点。

根据本发明，该问题通过独立权利要求1的主题解决。有益的实施例为从属权利要求的主题。

本发明基于如下的主要构思：在具有狭槽的引导件处设置径向突起，所述径向突起从实际的切换轮廓平面突出，并且通过该材料应用而分别重新创建、增加或者扩展顶出轮廓件(ejection contour)，因此在切换销在对应的导轨中的较小的陷入深度的情况下，凭此还能够实现切换销分别响应于倾斜操纵杆或者凸轮从动件的向上移动的顶出。根据本发明的具有狭槽的引导件由此具有在交叉区域彼此交叉的两个导轨，用于分别引导内燃机的阀机构的凸轮从动件或者倾斜操纵杆的切换销，其中每个导轨能够具有横向边缘。每个导轨还具有开轨区域(on-track region)，位于交叉点的区域中的交叉区域，以及闭轨区域(off-track region)，其中导轨的深度能够从开轨区域增加直到交叉区域，并且随后能够再次减小直到闭轨区域。根据本发明，现在在至少一个导轨的闭轨区域中或者闭轨区域的下游(旋转方向)设置沿径向突出超过具有狭槽的引导件的至少一个径向突起，凭此即使分别响应于凸轮从动件或者倾斜操纵杆的向上移动，切换销也能够更容易且更可靠地被顶出。由此不需要较大的结构改变或者为此目的的较高成本而能够获得配备有该类型的具有狭槽的引导件的阀机构的操作的可靠模式，以及因此的配备有该类型的阀机构的内燃机的操作的可靠模式。通过根据本发明的径向突起，能够考虑X形沟槽的情况下的具体的结构特征，即，针对切换销的顶出能够得到小的角度范围，使得需要稍后进行顶出。通过在对应的角度范围中的开始凸轮提升已经使倾斜操纵杆上升，正径向(顶出)突起由此额外地支撑切换销的顶出。

在本发明的有益的另外的开发的情况下，径向突起直接连接至至少一个导轨的闭轨区域，使得突起代表闭轨区域的扩展。在导轨中被引导的切换销的顶出由此在陷入深度在对应的导轨中小或者不存在的情况下也是可能的。在该情况下径向突起布置在导轨在闭轨区域中的基体中。