[发明专利]一种偏压进洞的斜交正做施工方法

说明书

本发明属于一种偏压进洞的斜交正做施工方法，是指成洞面开挖基本平行于洞口等高线，斜交于隧道轴线，进洞开挖时结合山体走势紧贴成洞面施工斜向套拱，钢拱架垂直于隧道轴线逐榀架设，套拱外施作明洞并回填的一种进洞施工方法。本发明的施工方法能保证地质条件较好、浅埋偏压地形条件的隧道安全顺利的进洞，能大幅度减少山体的开挖量，充分体现了人与自然和谐发展的理念，具有方法简单实用，施工成本低，施工周期短，安全可靠，质量可控的优点。

技术领域

本发明属于一种偏压进洞的斜交正做施工方法。

背景技术

在公路工程建设过程中，选线不可避免地会穿越陡斜山体，在这些位置修建隧道，洞口极可能出现偏压的情况。现有技术中，在偏压隧道进洞施工时，对于地质条件好的陡峭洞口，往往会采用斜交正做的施工方法以减小边、仰坡开挖。

目前，隧道进洞套拱的常用施工方法有两种：其一为利用将常规的套拱钢拱架采取左右错位架设的方法，即钢拱架的架设方向与隧道行车轴心线斜向45°～60°角安装，两侧钢拱架采用“外密内疏”的方法架设，将常规的正交套拱制作成与隧道进洞方向斜交套拱、洞门斜交的一种施工方法。其二为采用与洞口地质和地形条件相适应的斜交角度进洞，采用以梯形套拱超前支护作为预支护的斜交进洞、洞门正交的施工方法。

钢拱架采用“外密内疏”的方法架设时，钢拱架角度及尺寸各不相同，加工及施工难度大；采用以梯形套拱超前支护斜交进洞时，仍需进行部分开挖，且梯形套拱所用的混凝土方量较大，混凝土浇筑与养护难度大。

斜交进洞法一般仅适用于地质条件较好的陡峭洞口，对于围岩较破碎、稳定性差的Ⅴ级洞口段一般不采用斜交进洞的施工方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种偏压进洞的斜交正做施工方法，能保证偏压地形条件下的隧道安全进洞。本发明的斜交正做是指成洞面开挖基本平行于洞口等高线，斜交于隧道轴线，进洞开挖时结合山体走势紧贴成洞面施工斜向套拱，钢拱架垂直于隧道轴线架设，套拱外施作明洞并回填的一种进洞施工方法。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种偏压进洞的斜交正做施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)施作截水沟：在设计开挖线外3～5m范围开挖施作截水沟，疏导地表径流，确保洞口施工安全；

2)洞口段开挖防护：依地形开挖隧道成洞面，隧道成洞面基本平行于洞口等高线，方向与隧道轴线斜向45°～60°角，隧道成洞面前的洞口段山体开挖面进行坡面防护，按锚喷工序施工洞口边仰坡的锚杆、钢筋网、喷射混凝土；

3)推力墩施工：推力墩平行于隧道轴线浇筑，基础需落于稳定的基岩上；

4)斜交套拱施工：紧贴隧道成洞面搭设多榀钢拱架，钢拱架的架设方向与隧道行车轴心线斜向45°～60°角安装，钢拱架拱脚分别采用锁脚锚杆固定在推力墩与洞口段山体基岩上，钢拱架施作完成后浇筑斜交套拱；

5)超前支护施工：步骤4)的套拱浇筑完成后进行钻孔，以形成超前预支护，在钻孔中顶入所有支护钢管后，采用液压注浆机进行注浆施工；

6)暗挖施工：依次开挖山体侧围岩及喷射混凝土，施作系统锚杆，从斜交套拱处向隧洞内架立初支钢拱架，开始阶段采用“半明半暗”的方法架立初支钢拱架，初支钢拱架垂直于隧道轴线，然后，向外侧施作初支钢拱架至洞门墙背桩号，并及时施作衬砌；

7)洞门墙施工；

8)洞顶回填与景观绿化：衬砌结构达到一定强度后，对成洞面与推力墩之间的区域进行回填，然后再回填区域顶面进行景观绿化。

步骤1)中，截水沟长度根据现场实际地形进行施工，需将地表水截流至现状冲沟或道路排水系统。