[发明专利]一种避免热量流失的传动齿轮制造用热处理装置

说明书

本发明公开了一种避免热量流失的传动齿轮制造用热处理装置，包括第一壳体、密封盖、驱动电机、限位杆和分隔筒，所述第一壳体的内侧设置有第二壳体，所述内壳体与第二壳体之间设置有电热管，所述驱动电机的上方轴连接有第一齿轮，所述第二齿轮的上方通过连接轴连接有连接块，所述安装块的外侧连接有轴承，所述限位杆的外侧套有分隔筒。该避免热量流失的传动齿轮制造用热处理装置可以有效提高装置的加热效果，避免热量发生流失，间接提高了装置的节能性，使得传动齿轮受热更加均匀，避免传动齿轮内部产生气孔，从而提高了传动齿轮的强度，同时可以对不同尺寸的传动齿轮进行限位固定，提高了装置的适用范围和实用性。

技术领域

本发明涉及传动齿轮制造技术领域，具体为一种避免热量流失的传动齿轮制造用热处理装置。

背景技术

传动齿轮是一种重要的机械零件，通过多组传动齿轮的啮合配合，可以实现机械各机构的联动作用，从而完成一些复杂的机械运动，随着工业机械化的不断发展，传动齿轮的质量要求也越来越高，由于一些大型机械中的传动齿轮啮合力较大，使得传动齿轮需要具备较高的强度，因此在传动齿轮制造过程中需要使用热处理装置对传动齿轮进行热处理，从而提高传动齿轮的强度，但是目前市场上的传动齿轮制造用热处理装置仍然存在着一些不足，比如：

1、目前市场上的传动齿轮制造用热处理装置大多采用单层壳体结构，使得装置在对传动齿轮进行加热的过程中，热量容易发生流失，从而影响传动齿轮的正常加热效果，使得装置的节能性不理想；

2、目前市场上的传动齿轮制造用热处理装置的传动齿轮固定机构大多功能单一，无法使传动齿轮在加热过程中进行多角度匀速转动，从而使得传动齿轮受热不均匀，导致传动齿轮内部应力增大和产生气孔，从而降低了传动齿轮的强度；

3、目前市场上的传动齿轮制造用热处理装置大多采用固定杆对齿轮进行规定夹持，从而不便对不同尺寸的齿轮进行限位固定，降低了装置的适用范围，存在着一定的使用缺陷。

所以我们提出了一种避免热量流失的传动齿轮制造用热处理装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种避免热量流失的传动齿轮制造用热处理装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上传动齿轮制造用热处理装置热量容易流失、传动齿轮受热不均匀和不便对不同尺寸的传动齿轮进行限位固定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种避免热量流失的传动齿轮制造用热处理装置，包括第一壳体、密封盖、驱动电机、限位杆和分隔筒，所述第一壳体的内侧设置有第二壳体，且第一壳体与第二壳体之间填充有保温填料，并且第二壳体的内侧设置有内壳体，所述内壳体与第二壳体之间设置有电热管，且内壳体的内侧底端设置有隔热层，并且隔热层的内部固定连接有齿环，所述密封盖的下方设置有测温计，所述驱动电机的上方轴连接有第一齿轮，且第一齿轮的外侧螺栓固定有连接架，并且第一齿轮的外侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的上方通过连接轴连接有连接块，且连接块的上方安装有安装块，并且安装块的内部开设有安装槽，所述安装块的外侧连接有轴承，且轴承的外侧焊接有连接杆，所述安装块的上端内部开设有暗槽，且暗槽的内部通过复位弹簧连接有滑块，并且滑块的上方固定有限位杆，所述限位杆的外侧套有分隔筒。

优选的，所述第一壳体与第二壳体两者为嵌套结构，且第一壳体与第二壳体两者之间填充的保温填料为保温棉材质。

优选的，所述电热管整体呈螺旋状结构，且电热管与内壳体构成嵌套结构，并且内壳体为铜材质。

优选的，所述隔热层的上表面开设有滑槽，且滑槽的宽度小于连接轴的直径，并且连接轴与第二齿轮焊接为一体化结构。

优选的，所述齿环与隔热层构成卡嵌结构，且齿环与第一齿轮两者同圆心，并且齿环的内侧等角度啮合有4个第二齿轮。

优选的，所述连接架呈“十”字形结构，且连接架与第一齿轮为一体化结构，并且连接架与第二齿轮构成旋转结构。