[发明专利]冷却系统、控制方法及电动车在审
申请号: | 202010139962.0 | 申请日: | 2020-03-03 |
公开(公告)号: | CN111186289A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 匡勇;江先念;张明 | 申请(专利权)人: | 三一专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02;B60P3/16 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 郭斌莉 |
地址: | 422000 湖南省邵阳市双清*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却系统 控制 方法 电动车 | ||
1.一种冷却系统,用于电动车,所述电动车包括车体系统以及作业系统,其特征在于,所述冷却系统包括第一冷却支路、第二冷却支路、散热支路以及供液装置;
所述第一冷却支路上的热交换部用于对所述车体系统进行热交换,所述第二冷却支路上的热交换部用于对所述作业系统进行热交换;所述散热支路上的散热部用于对所述散热支路中的冷却液进行散热;所述第一冷却支路与所述第二冷却支路并联,且与所述散热支路串联以构成回路;
所述供液装置用于可选择性地向所述第一冷却支路上的热交换部以及所述第二冷却支路上的热交换部供液。
2.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述车体系统包括辅助控制器、主驱电机控制器以及主驱电机;所述第一冷却支路上的热交换部包括第一热交换部、第二热交换部以及第三热交换部;所述第一热交换部用于对所述辅助控制器进行热交换;所述第二热交换部用于对所述主驱电机控制器进行热交换;所述第三热交换部用于对所述主驱电机进行热交换;和/或,
所述作业系统包括作业电机以及作业电机控制器;所述第二冷却支路上的热交换部包括第四热交换部以及第五热交换部;所述第四热交换部用于对所述作业电机控制器进行热交换;所述第五热交换部用于对所述作业电机进行热交换。
3.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述供液装置包括第一泵以及阀门,所述第一泵和所述阀门均设置于所述散热支路上;所述第一泵用于将所述散热支路中的冷却液泵送至所述阀门,所述阀门用于可选择性地向所述第一冷却支路的热交换部以及所述第二冷却支路的热交换部供液;或,
所述供液装置包括第二泵、第一调节阀以及第二调节阀,所述第二泵设置于所述散热支路上,所述第一调节阀设置于所述第一冷却支路上,所述第二调节阀设置于所述第二冷却支路上;所述第二泵用于将所述散热支路中的冷却液泵送至所述第一调节阀以及第二调节阀,所述第一调节阀和所述第二调节阀用于分别可选择性地向所述第一冷却支路的热交换部以及所述第二冷却支路的热交换部供液;或,
所述供液装置包括第三泵以及第四泵,所述第三泵设置于所述第一冷却支路上,所述第四泵设置于所述第二冷却支路上;所述第三泵和所述第四泵用于分别可选择性地向所述第一冷却支路的热交换部以及所述第二冷却支路的热交换部供液。
4.根据权利要求2所述的冷却系统,其特征在于,所述散热支路上的散热部包括散热风扇以及散热器,所述散热器的入口与所述第一冷却支路的出口以及所述第二冷却支路的出口均连通,所述散热器的出口与所述第一冷却支路的入口以及所述第二冷却支路的入口均连通;所述散热风扇用于朝向所述散热器吹风。
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