[发明专利]高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板及其生产方法在审

申请号：	202010140001.1	申请日：	2020-03-03
公开（公告）号：	CN111218609A	公开（公告）日：	2020-06-02
发明（设计）人：	刘庆春;张功庭;郑之旺;余灿生	申请（专利权）人：	攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
主分类号：	C22C33/06	分类号：	C22C33/06;C21D1/26;C21D6/00;C21D8/02;C21D9/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/12;C22C38/14
代理公司：	成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124	代理人：	伍云萍
地址：	617000 四***	国省代码：	四川;51
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摘要：
搜索关键词：	强度冷轧冲压汽车结构钢板及其生产方法
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【权利要求书】：

1.高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板，其特征在于，化学成分为：按重量百分比计，C：≤0.0040％、Si：0.20～0.30％、Mn：0.80～1.00％、Nb：0.020～0.040％、Ti：0.030～0.050％、N：0.002～0.006％、P：0.080～0.110％、S：0～0.015％、B：0.0005～0.0015％、Als：0.015～0.050％，余量为Fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板，其特征在于：所述钢板的微观组织结构为晶粒度9.0～10.5级的铁素体。

3.根据权利要求1所述的高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板，其特征在于：所述钢板的R_p0.2250～360MPa，Rm≥440MPa，A_50mm≥30％，n90≥0.16、r90≥1.40。

4.权利要求1～3任一项所述的高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板的生产方法，其特征在于，包括：连铸坯加热-粗轧-精轧-层流冷却-卷取-酸洗-冷轧-再结晶退火-缓冷-快冷-过时效处理-终冷-平整-分卷-包装-入库的步骤；

其中连铸坯加热温度为1210～1230℃，时间为1.2～1.8小时；

粗轧温度为1100～1200℃，精轧时的终轧温度为900～950℃；

层流冷却采用轧后前段水冷，冷却速率15～35℃/s；

卷取步骤的卷取温度680～730℃；

冷轧时控制冷轧压下率55～78％；

再结晶退火温度830～840℃，缓冷终点温度为620～640℃，缓冷时间55～65s，过时效段(OAS段)温度≤420℃，终冷温度≤100℃，平整时的平整延伸率0.5～0.8％。

5.权利要求4所述的高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板的生产方法，其特征在于：所述的连铸坯由高炉铁水经转炉冶炼-LF精炼-RH真空处理-连铸工序制得。

6.权利要求4所述的高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板的生产方法，其特征在于：所述的连铸坯厚度为228～232mm。

7.权利要求4所述的高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板的生产方法，其特征在于：所述的缓冷冷却速度7～8℃/s，时间55～65s。