[发明专利]一种用于变速箱的驻车控制装置

权利要求书

1.一种用于变速箱的驻车控制装置，其特征在于：包括执行机构(1)、液压电磁阀(2)，执行机构(1)的执行机构外壳(3)内设置活塞(4)，活塞(4)内布置锁止电磁铁(5)和滑套(6)，活塞(4)和执行机构外壳(3)形成液压腔H(29)，液压电磁阀(2)的电磁阀壳体(21)内设置定磁铁(13)、动磁铁(14)，定磁铁(13)外包裹电磁线圈(12)，动磁铁(14)连接阀芯(16)，阀芯(16)位于阀体(17)内，电磁阀壳体(21)上设置通油口A(30)和通油口T(33)，通油口A(30)连通液压腔H(29)，阀芯(16)对准进油口P(31)。

2.根据权利要求1所述的用于变速箱的驻车控制装置，其特征在于：所述的液压电磁阀(2)固定连接在执行机构(1)侧面位置，所述的动磁铁(14)上设置顶销(15)，顶销(15)连接阀芯(16)。

3.根据权利要求1或2所述的用于变速箱的驻车控制装置，其特征在于：所述的执行机构(1)的活塞(4)内设置复位弹簧(7)，复位弹簧(7)一端顶靠在活塞锁止电磁铁(5)上，复位弹簧(7)另一端顶靠在滑套(6)上，滑套(6)上的连杆(8)与滑套(6)垂直布置，连杆(8)穿过执行机构外壳(3)上的限位长槽Ⅰ(36)，活塞(4)上也设置与限位长槽Ⅰ(36)位置和长度对应的限位长槽Ⅱ(37)。

4.根据权利要求1或2所述的用于变速箱的驻车控制装置，其特征在于：执行机构(1)的活塞(4)内壁上设置限位凸起M(34)，锁止电磁铁(5)设置为限制在执行机构外壳(3)内部的结构，锁止电磁铁(5)靠近限位凸起M(34)一侧还设置限位输出件(27)。

5.根据权利要求3所述的用于变速箱的驻车控制装置，其特征在于：所述的滑套(6)和连杆(8)通过平衡销(22)定位，连杆(8)一侧安装操作杆(9)和感应磁铁(10)，执行机构外壳(3)上安装位置传感器(23)，感应磁铁(10)靠近位置传感器(23)位置。

6.根据权利要求1或2所述的用于变速箱的驻车控制装置，其特征在于：所述的操作杆(9)一端安装在连杆(8)上，操作杆(9)另一端插入可移动的作动导块(24)，操作杆(9)上还套装作动弹簧(25)，作动弹簧(25)一端作用在作动导块(24)上，作动弹簧(25)另一端抵靠在操作杆(9)上的限位凸台(35)上，作动导块(24)设置为能够压缩作动弹簧(25)相对于操作杆(9)滑动的结构，所述用于变速箱的驻车控制装置控制操作杆(9)动作时，作动导块(24)设置为能够带动车辆驻车机构本体在驻车与非驻车状态切换的结构。

7.根据权利要求3所述的用于变速箱的驻车控制装置，其特征在于：所述的锁止电磁铁(5)未通电时且液压电磁阀(2)也未通电时，锁止电磁铁(5)的限位输出件(27)设置为能够在弹簧(28)的推动作用下和活塞(4)上的限位凸起M(34)相配合，从而控制活塞(4)不能移动的结构；在复位弹簧(7)的作用下，连杆(8)设置为位于外壳(3)的限位长槽Ⅰ(36)及活塞(4)的限位长槽Ⅱ(37)下端位置的结构，此时用于变速箱的驻车控制装置设置为处于P位置的结构；所述的锁止电磁铁(5)通电时且液压电磁阀(2)通电时，液压电磁阀(2)通电使得进入液压腔H(29)的液压油的推动活塞(4)向上移动，活塞(4)设置为能够带动连杆(8)向上移动，连杆(8)又带动滑套(6)同时向上移动的结构，复位弹簧(7)被压缩，而连杆(8)设置为能够移动到外壳(3)的限位长槽Ⅰ(36)上端位置和活塞(4)的限位长槽Ⅱ(37)下端位置的结构，此时用于变速箱的驻车控制装置设置为处于NP位置的结构。