[发明专利]机动车尾气车载连续监测装置在审

专利信息
申请号: 202010140101.4 申请日: 2020-03-03
公开(公告)号: CN111272658A 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 管祖光;安胜波;贾宝锁 申请(专利权)人: 泛测(北京)环境科技有限公司
主分类号: G01N21/01 分类号: G01N21/01;G01N21/61;G01N21/94
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100089 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 机动车 尾气 车载 连续 监测 装置
【权利要求书】:

1.一种机动车尾气车载连续监测装置,其特征在于,包括:

烟气通道(2),其为中空的长管(21),长管(21)的中部具有一尾气进气管(22);

发射组件(3),其包括与所述烟气通道(2)连通的入射通道,入射通道内从远离烟气通道(2)的一端至烟气通道(2)依次设置有发射端安装孔(31)、发射光源(32)、第一风帘(33)和发射端连通孔(34),所述发射光源(32)内置于所述发射端安装孔(31)内;

接收组件(4),其包括与烟气通道(2)的相对发射组件(3)的另一端连通的接收通道,接收通道内从靠近烟气通道(2)的一端至远离烟气通道(2)的一端依次设置有接收端连通孔(41)、第二风帘(42)、光电转换器(43)和接收端安装孔(44),所述光电转换器(43)内置于所述接收端安装孔(44)内;

外壳(1),其用于封装所述烟气通道(2)、发射组件(3),以及接收组件(4);

其中,所述发射光源(32)和光电转换器(43)的中轴线均与烟气通道(2)的中轴线共线,所述第一、第二风帘(42)的吹风方向垂直于烟气流动方向;

所述发射端安装孔(31)和接收端安装孔(44)外均构造有第一导流部(6),第一导流部(6)处于第一、第二风帘(42)内,所述第一导流部(6)对第一风帘(33)和第二风帘(42)的气流进行导向,以使得所述发射端安装孔(31)和接收端安装孔(44)的孔口外的气压均低于各自对应的孔口内的气压。

2.根据权利要求1所述的机动车尾气车载连续监测装置,其特征在于,所述发射组件(3)包括发射端座(30),发射端座(30)的内部构造形成有第一腔室(301)和所述发射端安装孔(31),第一风帘(33)设置于所述第一腔室(301)中,所述第一腔室(301)与所述烟气通道(2)连通,所述发射端安装孔(31)和第一腔室(301)共同构造形成了所述入射通道。

3.根据权利要求1所述的机动车尾气车载连续监测装置,其特征在于,所述接收组件(4)包括接收端座(40),接收端座(40)的内部构造形成有第二腔室(401)和所述接收端安装孔(44),第二风帘(42)设置于所述第二腔室(401)中,所述第二腔室(401)与所述烟气通道(2)连通,所述接收端安装孔(44)和第二腔室(401)共同构造形成了所述入射通道。

4.根据权利要求2或3所述的机动车尾气车载连续监测装置,其特征在于,所述第一导流部(6)具有一沿第一风帘(33)和第二风帘(42)所形成的气流方向倾斜的第一导流斜面(62),所述第一导流斜面(62)阻挡第一风帘(33)和第二风帘(42)所形成气流中的吹向发射端安装孔(31)和接收端安装孔(44)内的偏向气流。

5.根据权利要求4所述的机动车尾气车载连续监测装置,其特征在于,所述第一导流斜面(62)的末端开设有第一缺口(63)。

6.根据权利要求5所述的机动车尾气车载连续监测装置,其特征在于,所述发射端连通孔(34)和接收端连通孔(41)外构造有第二导流部(7),第二导流部(7)处于第一和第二风帘(42)内,所述第二导流部(7)对第一风帘(33)和第二风帘(42)的气流进行导向,以使得所述发射端连通孔(34)和接收端连通孔(41)的孔口外的气压均低于各自对应的孔口内的气压。

7.根据权利要求6所述的机动车尾气车载连续监测装置,其特征在于,所述第二导流部(7)具有一沿第一风帘(33)和第二风帘(42)形成的气流方向倾斜的第二导流斜面(72),所述第二导流斜面(72)阻挡第一风帘(33)和第二风帘(42)所形成的气流中的吹向发射端连通孔(34)和接收端连通孔(41)内的偏向气流;优选的,所述第二导流斜面(72)为曲面。

8.根据权利要求7所述的机动车尾气车载连续监测装置,其特征在于,所述第二导流斜面(72)的末端开设有第二缺口(73)。

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