[发明专利]具有空气动力学设备的可折叠倾斜翼尖在审
申请号: | 202010141223.5 | 申请日: | 2020-03-04 |
公开(公告)号: | CN111746786A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | P·W·德斯;B·R·德特尔特 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64C3/54 | 分类号: | B64C3/54;B64C3/36 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 董巍 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 空气动力学 设备 可折叠 倾斜 | ||
本申请公开了具有空气动力学设备的可折叠倾斜翼尖。用于与飞机一起使用的公开示例性机翼包括固定部分和靠近所述机翼的远端的折叠部分。所述折叠部分包括倾斜表面。所述机翼还包括羽状物或小翼中的至少一个,以及可操作地联接在所述固定部分和所述折叠部分之间以使得所述折叠部分能够相对于所述固定部分折叠的铰链。
技术领域
本公开整体涉及飞机,并且更具体地涉及具有空气动力学设备的可折叠倾斜翼尖。
背景技术
近年来,可折叠机翼已经在飞机上实现以允许机翼具有相对较长的机翼翼展。具体地,在巡航期间,相对较长的机翼翼展可以导致有利的空气动力学特性(诸如减小的阻力)以及因此导致减小的燃料消耗。然而,这些机翼翼展也可能会降低飞机符合机场、建筑物和/或维护区域(例如,登机口、跑道、滑行道肩、滑行道、维护设施等)的翼展要求的能力。为了保持翼展要求的合规性,一些飞机采用可折叠机翼,其中机翼的远侧部分旋转以减小飞机在地面上时的飞机的有效翼展。因此,具有采用折叠的扩展式机翼翼展的飞机仍可以符合翼展要求。
发明内容
用于与飞机一起使用的示例性机翼包括固定部分和靠近所述机翼的远端的折叠部分。所述折叠部分包括倾斜表面。所述机翼还包括羽状物或小翼中的至少一个,以及可操作地联接在所述固定部分和所述折叠部分之间以使得所述折叠部分能够相对于所述固定部分折叠的铰链。
飞机的示例性空气动力学结构包括:固定部分,所述固定部分包括第一倾斜部分;以及折叠部分,所述折叠部分包括第二倾斜部分和小翼或羽状物中的至少一个。所述空气动力学结构还包括铰链,所述铰链可操作地联接所述固定部分和所述可折叠部分以使得所述可折叠部分能够相对于所述固定部分旋转。
一种相对于机翼的固定部分旋转的示例性折叠翼尖包括:沿所述折叠翼尖的横向长度延伸的倾斜部分;小翼或羽状物中的至少一个;以及联接到铰链的铰链部分,其中所述铰链用于将所述折叠翼尖旋转地联接到所述固定部分。
一种示例性方法包括靠近机翼的远侧部分联接折叠部分,其中所述折叠部分包括倾斜表面,并且其中所述折叠部分中的至少一个包括小翼,或者所述机翼或所述折叠部分中的至少一个包括羽状物。
附图说明
图1描绘了其中可以实现本文公开的示例的示例性飞机。
图2是图1的飞机的示例性翼尖区域的翼尖的顶视图。
图3A-3C描绘了根据本公开的教导的示例性翼尖。
图4A-4C分别描绘了图3A-3C的示例性翼尖的折叠。
图5A-5B描绘了根据本公开的教导的另外示例性翼尖。
图6是表示用于实现本文公开的示例的示例性方法的流程图。
附图未按比例绘制。例如,所描绘的提升表面厚度未按比例绘制。相反,可以在附图中放大层或区域的厚度。通常,在整个附图和随附的书面描述中将使用相同的参考标号来指代相同或相似的部分。如该专利中所使用的,声明任何部分以任何方式在另一个部分上(例如,定位在其上、位于其上、设置在其上或形成在其上等),指示了引用部分与其他部分接触,或者引用部分在其他部分上方,其中一个或多个中间部分位于它们之间。声明任何部分与另一个零件接触意味着这两个部分之间没有中间部分。尽管附图示出了具有清晰的线和边界的层和区域(例如,提升表面),但这些线和/或边界中的一些或全部可能是理想的。实际上,边界和/或线可能是不可观察的、混合的和/或不规则的。
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