[发明专利]牵引力试验的配重装置

说明书

本发明公开了一种牵引力试验的配重装置，应用于装载机的牵引力试验中，装载机的前端具有前配重块，且装载机的后端通过插销和钢绳与牵引力台架及设备连接。牵引力试验的配重装置包括：连接部、放置部以及配重块。连接部通过插销与装载机的后端固定连接。放置部与连接部固定连接，且放置部位于连接部的下方。配重块放置于放置部内。其中，通过向放置部内放置配重块，从而使装载机在牵引力试验中保持平衡。借此，本发明的牵引力试验的配重装置，可以保证试验时整车重心稳定，且提高了试验的准确度。

技术领域

本发明是关于牵引力测试装置技术领域，特别是关于一种牵引力试验的配重装置。

背景技术

新型装载机或者叉车的开发，在开发阶段需要进行一系列试验，如动力性测试，其中牵引力就是必做的项目之一。

现有装载机的试验中，受牵引力试验的道路情况以及整车重心位置不同，试验过程中车辆轮胎会打滑，导致试验数据准确性差，不稳定，试验重复性差，结果不尽如意。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种牵引力试验的配重装置，可以保证试验时整车重心稳定，且提高了试验的准确度。

为实现上述目的，本发明提供了一种牵引力试验的配重装置，应用于装载机的牵引力试验中，装载机的前端具有前配重块，且装载机的后端通过插销和钢绳与牵引力台架及设备连接。牵引力试验的配重装置包括：连接部、放置部以及后配重块。连接部通过插销与装载机的后端固定连接。放置部与连接部固定连接，且放置部位于连接部的下方。后配重块放置于放置部内。其中，通过向放置部内放置后配重块，从而使装载机在牵引力试验中保持平衡。

在本发明的一实施方式中，连接部为钢丝绳。

在本发明的一实施方式中，放置部为铁箱。

在本发明的一实施方式中，钢丝绳的两端分别与铁箱的两侧固定连接。

与现有技术相比，根据本发明的牵引力试验的配重装置，通过钢丝绳、铁箱及后配重块固定在整车的尾部，在牵引力试验时，随时可以增加定量的后配重块，从而保证了整车的平衡，使整车的轮胎不打滑。通过上述的设置，可操作性强，简化了试验的复杂性，提高了试验的有效性及准确性，且结构简单，操作方便。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的牵引力试验的配重装置应用于装载机的侧视结构示意图；

图2是根据本发明一实施方式的牵引力试验的配重装置应用于装载机的后视结构示意图。

主要附图标记说明：

1-前配重块，2-装载机，3-钢丝绳，4-铁箱，5-钢绳，6-插销，7-牵引力台架及设备。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1是根据本发明一实施方式的牵引力试验的配重装置应用于装载机的侧视结构示意图。如图1所示，根据本发明优选实施方式的一种牵引力试验的配重装置，应用于装载机2的牵引力试验中，装载机2的前端具有前配重块1，且装载机2的后端通过插销6和钢绳5与牵引力台架及设备7连接。