[发明专利]一种用于低速电动车辆的保险杆

说明书

本发明专利公开了一种用于低速电动车辆的保险杆，包括感应装置、弧形缓冲衬垫外壳、弧形缓冲衬垫、U形连接板、铆焊而成的中间连接组件、固定支座以及接触开关；所述感应装置粘接在弧形缓冲衬垫外壳上，所述弧形缓冲衬垫外壳与弧形缓冲衬垫之间采用结构胶粘接，所述弧形缓冲衬垫与U形连接板采用结构胶粘接；所述U形连接板与中间连接组件采用连接板螺钉连接，所述中间连接组件与固定支座采用螺钉连接，所述接触开关与固定支座采用螺钉连接。本发明的保险杆采用机械结构与电气控制双重保护，能够很大限度降低车辆碰撞损坏程度，最大程度地确保人身及财产安全，并且具有重量轻、刚度大、结构简单、稳定可靠、安装方便等优点。

技术领域

本发明涉及一种车辆保险杆，尤其是一种用于低速电动车辆的保险杆。

背景技术

在交通运输领域，无论是燃油还是新能源车辆，其安全性能极为重要，也是全社会重点关注的问题。

车辆保险杠是确保车辆安全性能的一个关键部件，其性能的优劣对于车辆安全性能有巨大影响作用。同时，为了节能减排，车辆都向轻量化方向发展，对车辆的各个零部件提出了轻量化的要求。

目前，车辆保险杠越来越注重轻量化、吸能多、安全性高等，但大多都是从机械结构、工程材料等方面进行改进优化，只有较少的会考虑到采用电气控制与机械结构相结合的方式来提高其安全性能。

对于低速电动车辆，车辆保险杠大多制作为一个整体，包装运输不方便，增加了包装运输成本，提高了整车的生产制造成本。

因此，对于低速电动车辆，发明一种结构简单轻巧、安装方便、吸震效果量良好、安全性能良好的保险杆结构很有必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单轻巧、安装方便、吸震效果量良好、安全性能良好的低速电动车保险杆结构。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的。

一种用于低速电动车辆的保险杆，包括感应装置、弧形缓冲衬垫外壳、弧形缓冲衬垫一个U形连接板、两个铆焊而成的中间连接组件、两个固定支座以及两个接触开关，其特征在于：所述感应装置粘接在弧形缓冲衬垫外壳的横向居中位置，所述弧形缓冲衬垫外壳与弧形缓冲衬垫之间采用结构胶粘接，所述弧形缓冲衬垫与U形连接板采用结构胶粘接；所述U形连接板与中间连接组件采用螺钉连接，所述中间连接组件与固定支座采用螺钉连接，所述接触开关与固定支座采用螺钉连接。

所述弧形缓冲衬垫外壳外形为弧形，弧形缓冲衬垫外侧为弧形，弧形缓冲衬垫内侧为能够与U形连接板紧密配合的U字形。

所述感应装置为条状，布置在弧形缓冲衬垫外壳中间，所述感应装置的长度与弧形缓冲衬垫外壳弧长相等，圆弧角为120°。

所述U形连接板包括折弯焊接连接件和边缘折弯边，所述边缘折弯边的折弯方向与其U字形方向相反，所述折弯焊接连接件在U形连接板焊接8颗连接板螺钉用于连接中间连接组件。

所述中间连接组件由前部折大弯件、前部小折弯件、中间大U形折弯件、中间小U形折弯件、后部折大弯件、后部小折弯件、前端方孔和后端方孔，数量均为1件，它们之间采用铆钉连接。

所述中间大U形折弯件折弯边前小后大，其U形口宽度不变；所述中间小U形折弯件折弯边前小后大，其U形口宽度不变；所述中间大U形折弯件与中间小U形折弯件U形槽宽度相差板厚的两倍；所述中间大U形折弯件与中间小U形折弯件通过铆钉连接后宽度方向为矩形，厚度方向为梯形；所述前端方孔比后端方孔小。

所述固定支座由两件U形折弯件与一件连接板焊接在一起组成，其形状呈π形，所述U形折弯件上设置有两对腰孔，腰孔的方向相互垂直。

进一步地，还包括车辆控制系统，所述感应装置和接触开关的输出信号线与车辆控制系统连接。

所述感应装置先于接触开关将碰撞信号传递给车辆控制系统。