[发明专利]一种铁路钢轨焊缝砂带打磨装置在审

专利信息
申请号: 202010141971.3 申请日: 2020-03-04
公开(公告)号: CN111172829A 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 高春雷;王鹏;何国华;唐建江;宋立军;徐济松;张锐;周佳亮;张世红;吴和山;宋晓阳;刘传;刘尚昆;高雨禾;王金栋 申请(专利权)人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科普拉塞养路机械设备有限公司;宁波海曙江波机械厂;中国铁道科学研究院集团有限公司
主分类号: E01B31/17 分类号: E01B31/17
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路 钢轨 焊缝 打磨 装置
【说明书】:

发明涉及一种铁路维修设备,尤其是涉及一种铁路钢轨焊缝砂带打磨装置,包括打磨机构、位置调节机构和卡轨机构,所述位置调节机构一端和卡轨机构铰接,另一端和打磨机构铰接。所述的位置调节机构为两节相互铰接的臂,并且所述的位置调节机构和卡轨机构的铰接轴通过直线轴承铰接。本发明可将打磨装置固定于需打磨的钢轨上,利于打磨质量提高,且拆装便捷;打磨角度和范围可自由调整,可有效覆盖需打磨焊缝区域;打磨电机功率小,电源可采用体积小、重量轻的电池组,且携带方便。

技术领域

本发明涉及一种铁路维修设备,尤其是涉及一种铁路钢轨焊缝砂带打磨装置。

背景技术

目前国内铁路轨道无缝线路施工仍采用人工手动打磨的方式,通常是人力推动仿形砂轮机进行轨头打磨,手持砂轮机进行轨腰和轨底打磨,其功效低,劳动强度大,其打磨效果受作业人员熟练度影响,打磨质量不稳定。

发明内容

本发明就是针对现有技术中钢轨焊缝打磨的缺陷,提供一种利用砂带打磨装置,进行轨腰、轨底焊缝全断面打磨,可有效地降低劳动强度,解决钢轨焊缝打磨质量不稳定问题。

本发明是通过以下技术方案实现的:

一种铁路钢轨焊缝砂带打磨装置,包括打磨机构、位置调节机构和卡轨机构,所述位置调节机构一端和卡轨机构铰接,另一端和打磨机构铰接。

优选的,所述的位置调节机构为两节相互铰接的臂,并且所述的位置调节机构和卡轨机构的铰接轴通过直线轴承铰接。

优选的,所述的打磨机构包括砂带、砂带装卸机构和砂带张紧机构,所述砂带装卸机构和砂带张紧机构对接在一起,各自另一端带有砂带轮,砂带围绕在两个砂带轮上,打磨电机和工作时远离钢轨的砂带轮连接,所述砂带装卸机构为可调整长度的丝杠,所述砂带张紧机构为带有伸缩弹簧的顶杆。

优选的,所述的打磨机构还包括一个操作手柄和一个抓握手柄,打磨电机的开关设置在操作手柄上,所述的打磨电机为直流无刷电机,打磨电机的电源为便携式电池组。

优选的,所述的卡轨机构包括卡头和锁紧螺栓,锁紧螺栓穿过卡头一侧。

本发明具有以下优点:

(1)可将打磨装置固定于需打磨的钢轨上,利于打磨质量提高,且拆装便捷;

(2)打磨角度和范围可自由调整,可有效覆盖需打磨轨腰、轨底焊缝区域;

(3)打磨电机功率小,电源可采用体积小、重量轻的电池组,且携带方便。

附图说明

图1是本发明所述的焊缝砂带打磨作业示意图。

图2是本发明所述的焊缝砂带打磨装置结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。

如图1、图2所示,本发明所述的铁路焊缝砂带打磨装置包括打磨机构3、位置调节机构4和卡轨机构5,所述位置调节机构4一端和卡轨机构5铰接,另一端和打磨机构3铰接。

所述的打磨机构3包括砂带3.2、砂带装卸机构3.3和砂带张紧机构3.4,所述砂带装卸机构3.3和砂带张紧机构3.4对接在一起,各自另一端带有砂带轮,砂带3.2围绕在两个砂带轮上,打磨电机2和工作时远离钢轨的砂带轮连接,所述砂带装卸机构3.3为可调整长度的丝杠,所述砂带张紧机构3.4为带有伸缩弹簧的顶杆。砂带3.2通过砂带装卸机构3.3可实现快速的更换,砂带张紧机构3.4可有效保证打磨时砂带的压力。

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