[发明专利]大跨度钢结构厂房屋面板的运输小车及安装方法

说明书

本发明提供一种大跨度钢结构厂房屋面板的运输小车，包括车架，车架下面设有两组轨道轮，轨道轮安装在厂房屋面上部檩条上；车架上部固接固定槽钢，固定槽钢腹板上固定安装滚轮，滚轮至少设置两组，每组滚轮上部设有承载滑道，承载滑道一端通过绳状物与车架相连，还提供了应用上述大跨度钢结构厂房屋面板的运输小车进行屋面板安装的方法，首先，运输小车吊至屋面顶部后安装在檩条之上，插入固定杆临时固定承载滑轨；屋面板吊至运输小车上面；运输小车推至安装点后，同步向前推动两承载滑道，使承载滑道向车架前方倾斜，屋面板下滑，此时承载滑道与车架连接的绳子处于绷直状态；向后拉动运输小车并拽取绳子收回承载滑道，屋面板完全卸下。

技术领域

本发明属高空屋面板安装施工技术，具体涉及一种屋面板的运输小车及安装方法。

背景技术

随着钢结构厂房应用越来越广泛，工厂复合型TPO屋面板的应用也随之越来越广泛，尤其大跨度厂房这种短距离屋面板运输已成为不可忽视的问题。从屋面板结构看，内板为钢板，中间采用优质岩棉板与内板和面层复合；面层为TPO防水卷材。所有屋面板均在工厂内复合完成，由于屋面板心部保温材料夹层的存在且TPO面层较薄，故不能承受过大荷载，受力点必须处于四角。运输过程中，当屋面板由吊钩吊起时，要求尽可能水平，倾角不得超过±10°，且震动要很小，基于该屋面板的特点，若用普通吊车，存在悬臂较短自重不足的问题，采用大型吊车经济性又不好，采用固定起吊装置起吊又无合适车辆。故本领域技术人员急需设计专用的运输小车辆来解决该问题。

在钢结构屋面运输时，鉴于屋面檩条凹凸不平、运输距离、屋顶风荷载、屋面承载力等原因，通常是先在屋面敷设行走通道，再投入大量的人力去运输，或者采用普通运输小车运输，但扔需投入大量人力去抬板，无形中会增大运输人员数量，造成运输成本增加，如果运输人员不足，也会影响工程施工进度。

发明内容

为了解决现有技术中屋面板因载重量大、施工时需要多人抬板，施工不便的问题，提供一种屋面板运输小车，不仅方便屋面的移动，更方便屋面板的就位卸载和安装。

为了达到上述发明目的，本发明提供了一种运输小车，其具体结构是：

一种大跨度钢结构厂房屋面板的运输小车，包括车架，车架下面设有两组轨道轮，两组轨道轮的间距与厂房屋面上部檩条间距相同；车架上部固接固定槽钢，固定槽钢倒扣焊接于车架表面，固定槽钢腹板上固定安装滚轮，滚轮至少设置两组，每组滚轮上部设有承载滑道，承载滑道一端通过绳状物与车架相连。

本运输小车的各轨道轮安装于两块限位板之间，两限位板间距大于轨道轮宽度5-8cm，限位板上部与车架固接，下部安装能够轴向移动的轴杆，轨道轮轮轴与轴杆相连。

本运输小车的承载滑道设有销孔，销孔中安装固定杆，固定杆穿过销孔与车架固接。

此运输小车制作简单，方便屋面板的运输，并且在屋面板卸载时不需要人工搬抬或吊装，能够很好地解决现有技术中安装钢结构屋面板搬台不便、影响安装质量、存在安全隐患的问题。

采用上述屋面板运输小车进行屋面板安装的方法，具体施工步骤如下：

首先，用吊车将上述运输小车吊至屋面，使两侧轨道轮的凹槽套入屋面原有檩条之上，插入固定杆将承载滑轨与车架相固定；

第二步，将1-2块码放整齐的屋面板吊至运输小车上面，屋面板与运输小车中心线位于同一直线；

第三步，由两人同时向安装点推动运输小车；

第四步，当屋面板推至安装点后，拔出固定杆，向前同步推动两承载滑道，使承载滑道向车架前方倾斜，屋面板随承载滑道一起向车架前方下滑，此时承载滑道与车架连接的绳状物处于绷直状态；

第五步，向后拉动运输小车并拽取绳子收回承载滑道，屋面板便能够轻松且完好的卸下。