[发明专利]一种鱼雷罐车大摆角车钩钩缓拆装机

说明书

本发明公开了一种鱼雷罐车大摆角车钩钩缓拆装机，其包括工作平台以及固定在工作平台上的横向液压缸和纵向液压缸，待拆装的车钩缓冲装置放置在工作平台上，所述工作平台上固定有挡块，所述挡块贴靠在车钩缓冲装置前部从板的前侧，所述纵向液压缸的轴线与车钩的钩柄平行，纵向液压缸的活塞杆与车钩缓冲装置的钩尾框后端相对应，所述横向液压缸位于车钩缓冲装置的一侧，横向液压缸的活塞杆与车钩的钩柄垂直并与缓冲器相对应。本发明利用纵向液压缸压缩车钩缓冲装置的缓冲器，利用横向液压缸将压缩的缓冲器从钩尾框中推出，大大降低了缓冲装置的拆装难度，从而减轻了维修人员的劳动强度，提高了设备的维修效率。

技术领域

本发明涉及一种用于拆装车钩缓冲装置的设备，特别是一种鱼雷罐车13#大摆角上开车钩钩缓拆装机，属于铁路车辆缓冲装置技术领域。

背景技术

车钩缓冲装置是铁路货车的重要组成部分，是连接列车中机车与车辆、车辆与车辆，使之彼此保持一定距离，并且传递与缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力（如牵引力和冲击力）的车端连接装置。

最初的车端连接装置只是一副简单的挂钩，并无缓冲作用。为了减轻货车冲击，开始采用带缓冲功能的车端连接装置。随着列车技术装备的进步，车端连接装置的性能不断提高，其结构形式不断变化，至今已形成形式多样、能适应各种铁路货车需要的车钩缓冲装置。

参看图1和图2，车钩缓冲装置主要由车钩8、缓冲器11、钩尾框12、钩尾销9、从板10等零部件组成。在钩尾框内依次安装前从板、缓冲器和后从板（有时不需要后从板），借助钩尾销将车钩及缓冲器、钩尾框、从板连成一个整体，从而实现货车的连挂、牵引和缓冲。车钩及缓冲装置安装于车辆的两端，在对车钩及缓冲装置进行检修时，须将车钩及缓冲装置放置于稳固的操作平台上，利用液压设备将缓冲器压缩，使缓冲器与钩尾框之间出现间隙之后，方可进行更换缓冲器等备件的操作。

鱼雷罐车所使用的是13#大摆角上开车钩，该类型车钩的特点是，在用液压缸压缩缓冲器以后，无法通过拔出钩尾销的方式使缓冲器泄压。因此，在更换或检修缓冲器时，必须在缓冲器处于压缩状态下对其施加横向推力，将缓冲器推出钩尾框，推出后逐渐泄压进入自由状态。而安装缓冲器时则必须先将其压缩后再推入钩尾框。由于这种缓冲器的拆装力很大而且目前没有专用的拆装设备，缓冲装置的拆装难度很大，不仅增加了维修人员的劳动强度，而且大大降低了设备的维修效率。因此如何实现鱼雷罐车大摆角车钩缓冲装置的快速拆装就成为有关技术人员面临的课题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种鱼雷罐车大摆角车钩钩缓拆装机，以降低维修人员的劳动强度，提高设备的维修效率。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种鱼雷罐车大摆角车钩钩缓拆装机，构成中包括工作平台以及固定在工作平台上的横向液压缸和纵向液压缸，待拆装的车钩缓冲装置放置在工作平台上，所述工作平台上固定有挡块，所述挡块贴靠在车钩缓冲装置前部从板的前侧，所述纵向液压缸的轴线与车钩的钩柄平行，纵向液压缸的活塞杆与车钩缓冲装置的钩尾框后端相对应，所述横向液压缸位于车钩缓冲装置的一侧，横向液压缸的活塞杆与车钩的钩柄垂直并与缓冲器相对应。

上述鱼雷罐车大摆角车钩钩缓拆装机，构成中还包括U型的缓冲器放置框，所述缓冲器放置框固定在工作平台上，其与横向液压缸分别位于车钩缓冲装置的钩尾框的两侧，缓冲器放置框的开口方向与缓冲器相对。

上述鱼雷罐车大摆角车钩钩缓拆装机，所述U型缓冲器放置框的一端设有向内侧倾斜的斜坡。

上述鱼雷罐车大摆角车钩钩缓拆装机，所述缓冲器放置框通过可拆卸的销钉与工作平台连接。

上述鱼雷罐车大摆角车钩钩缓拆装机，所述挡块设置两个，二者分别位于车钩缓冲装置的钩尾框的两侧。

上述鱼雷罐车大摆角车钩钩缓拆装机，所述工作平台的一侧设有操作台。