[发明专利]一种与中板结合的地铁车站轨顶风道及其施工方法

权利要求书

1.一种与中板结合的地铁车站轨顶风道的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

预制地铁车站轨顶风道，其中，所述地铁车站轨顶风道包括：第一挂梁、第二挂梁、风道底板和作为地铁车站中板的风道顶板，所述第一挂梁和所述第二挂梁设置在所述风道顶板的两侧边缘处，所述风道底板设置在所述第一挂梁和所述第二挂梁之间，构成一两端具有开口的箱型结构；在所述开口侧，所述风道顶板设置有向外突出的砌口，所述第一挂梁和所述第二挂梁在所述开口侧预埋有预埋构件；

在地铁车站中板的标高处预留若干支撑构件，在所述支撑构件与地铁车站轨顶风道的接触处预留缺口；

通过所述砌口和所述缺口，将所述地铁车站轨顶风道搁置在所述支撑构件上；

在所述预埋构件上焊接锚筋；

在所述支撑构件的下方做现浇段，使放置在同一所述支撑构件两侧的所述地铁车站轨顶风道相连接。

2.根据权利要求1所述的与中板结合的地铁车站轨顶风道的施工方法，其特征在于，在所述将所述地铁车站轨顶风道搁置在所述支撑构件上的步骤后，还包括如下步骤：

在所述砌口和所述缺口之间的缝隙做嵌缝处理。

3.一种与中板结合的地铁车站轨顶风道，其特征在于，包括：第一挂梁、第二挂梁、风道底板和作为地铁车站中板的风道顶板，所述第一挂梁和所述第二挂梁设置在所述风道顶板的两侧边缘处，所述风道底板设置在所述第一挂梁和所述第二挂梁之间，构成一两端具有开口的箱型结构。

4.根据权利要求3所述的与中板结合的地铁车站轨顶风道，其特征在于，在所述开口侧，所述风道顶板形成向外突出的两个砌口。

5.根据权利要求3所述的与中板结合的地铁车站轨顶风道，其特征在于，所述第一挂梁包括：若干肋梁和腹板；

所述肋梁垂直连接于所述风道顶板的边缘侧，所述腹板固定在相邻的两根肋梁之间。

6.根据权利要求3所述的与中板结合的地铁车站轨顶风道，其特征在于，所述第二挂梁包括：若干肋梁、腹板和挂梁延长段；

所述肋梁垂直连接于所述风道顶板的边缘侧，所述腹板固定在相邻的两根肋梁之间，所述挂梁延长段延伸至所述风道底板外。

7.根据权利要求5或6所述的与中板结合的地铁车站轨顶风道，其特征在于，位于所述开口边侧的所述肋梁设置有预埋构件。

8.根据权利要求5或6所述的与中板结合的地铁车站轨顶风道，其特征在于，所述肋梁的数量为三根。

9.根据权利要求5或6所述的与中板结合的地铁车站轨顶风道，其特征在于，所述肋梁的顶部设置有吊点。

10.根据权利要求5或6所述的与中板结合的地铁车站轨顶风道，其特征在于，所述肋梁的高度为200mm-300mm；所述腹板的厚度为50mm-100mm，所述风道底板的厚度为100mm-150mm。