[发明专利]换电运输系统、换电方法和换电站

说明书

本发明涉及一种换电运输系统，包括:用于电池中转的缓存仓；缓存仓包括暂存亏电电池的缓存位和容纳运输机构的容纳位；还包括中转机构，接收容纳位的亏电电池并移动至缓存位或接收堆垛机的满电电池并移动至容纳位；换电平台包括在换电位的换电机构，从车辆拆卸亏电电池或把满电电池安装入车辆，还包括设置于换电位和容纳位之间的运输机构，运输机构运输换电位的亏电电池至容纳位或运输容纳位的满电电池至在换电位；在容纳位时，运输机构接收中转机构的满电电池；堆垛机从电池仓获取满电电池并放入中转机构，或从缓存位获取亏电电池并存至电池仓。换电运输系统结构简单紧凑，换电效率高，本发明还提供换电方法和换电站。

技术领域

本发明涉及用于换电站的换电运输系统技术领域，具体涉及一种用于换电站的换电运输系统、换电方法及换电站。

背景技术

纯电动汽车发展越来越迅速，阻碍纯电动汽车发展的瓶颈之一是动力电池的充电难题；传统的方式是采用充电桩快速充电，但此方式具有诸多缺点：效率不及加油快速、降低电池使用寿命、电池维护的成本高。为了解决效率问题，现有解决方式是采用换电方式，直接更换电动车上的电池，采用从换电站更换满电电池，并把亏电电池换下后在换电站充电，这提高了电动汽车的续航效率，但采用换电方式最重要的是换电效率，现有技术多采用单独移动小车或是结构复杂集成化的搬运装置从电动汽车上获取亏电装入充电仓，最后再由移动小车或搬运装置把充电仓的满电电池移动至电动汽车装入，这其中的移动效率低，且结构复杂；另一方面在设置中转站的换电系统中，为了方便移动，会对中转站或换电平台结构进行大改造，大大增加了设备改造成本，特别是换电平台的换电机构需要增加横移装置以使得整个换电机构移动，对于机械结构的要求更加严格。

发明内容

针对现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种用于换电站的换电运输系统、换电方法及换电站。

本发明的技术方案概述如下：

一方面，提供一种用于换电站的换电运输系统，包括:

用于亏电电池和满电电池的中转的缓存仓；所述缓存仓包括用于暂存亏电电池的缓存位和用于容纳运输机构的容纳位；缓存仓还包括中转机构，所述中转机构用于接收容纳位的亏电电池并移动至缓存位或接收堆垛机的满电电池并移动至容纳位；

换电平台，包括设置于换电位的换电机构，所述换电机构能够从车辆拆卸亏电电池或把满电电池安装入车辆；换电平台还包括设置于换电位和容纳位之间的运输机构，所述运输机构能够运输换电位的亏电电池至容纳位或运输容纳位的满电电池至在换电位；在所述容纳位时，所述运输机构能够接收中转机构的满电电池；

电池仓，用于储存电池；

堆垛机，所述堆垛机能够从电池仓获取满电电池并放置于中转机构，或从缓存位获取亏电电池并存至电池仓。

优选的，所述换电平台和所述堆垛机位于缓存仓两侧；所述缓存仓中，所述缓存位和容纳位自上而下平行布置。

优选的，所述中转机构为升降平台，包括用于接纳电池的接纳台和用于提升或降低接纳台的升降单元，所述接纳台能够在容纳位接收运输机构的亏电电池，提升至缓存位并将亏电电池放置于缓存位，下降至缓存位和容纳位之间的满电接纳位接收堆垛机的满电电池，下降至容纳位并将满电电池放置于运输机构。

优选的，所述升降单元为剪刀叉式结构。

优选的，所述运输机构为板链输送线，换电位的换电机构从车辆拆卸下亏电电池并落入板链输送线，通过板链输送线传送至容纳位；板链输送线从中转机构接收满电电池传送至换电位。

优选的，所述缓存位能够在释放状态和承载状态间转换，当缓存位处于释放状态时，缓存位能够释放所述亏电电池；当缓存位处于承载状态时，缓存位能够承载所述亏电电池；