[发明专利]一种改善发光地砖周围路面开裂的埋设方法

说明书

本发明公开了一种改善发光地砖周围路面开裂的埋设方法，路面槽内嵌于路面上方，发光地砖设于路面槽上方，路面槽在斑马线与行车道之间开挖，基底混凝土层设于路面槽内部上方，角钢通过角钢螺栓设于角钢安装槽内，钢筋设于基底混凝土层上方一侧，排水槽设于基底混凝土层上方中部，锚固板与异型钢垂直设于角钢上方，伸缩缝橡胶条设于锚固板与异型钢之间，锚固筋与钢筋焊接连接，底板设于异型钢的底部，隔板两端通过安装槽橡胶条设于隔板安装槽内，发光地砖设于地砖支承板上方，第二层混凝土层设于基底混凝土层上方，沥青面层设于第二层混凝土层上方。本发明可解决已有路面发光装置铸铁盒底部积水问题，解决路面的伸缩效应，减少刹车启动对路面的损害。

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，具体为一种改善发光地砖周围路面开裂的埋设方法。

背景技术

斑马线是行人的生命安全线，由于不能做到提前预警，特别是“低头族”在过马路时防范意识弱，导致发生在斑马线上的交通事故屡见不鲜。针对这一现象，一些科技公司联合高校研发了发光地砖，有效的降低了交通路口事故率，《走进科学》和《匠心之路》两档栏目对此进行了专题报道。

已有路面发光装置的铺设案例及现场调查发现，原有埋设发光地砖的路面易发生较大的裂缝甚至是碎裂，严重影响了路面平整度和服役性能，且该处路面的排水问题也较难解决。专利号：201910053729.8路面发光装置的埋设是在原有路面中开挖出一定尺寸的凹槽，然后将发光装置(含铸铁盒)定位在槽钢上，随后开始浇筑混凝土并压实成型。这种施工方式难以适应路面的热胀冷缩效应以及交叉口处汽车急起急停制动力对路面造成的水平冲击效应。在车辆的循环荷载反复作用下，埋设发光地砖的混凝土路面损坏程度将会日益加重，尤其在冬夏两季，冬季易开裂、夏季易鼓包导致发光地砖与路面衔接处出现了裂缝、坑槽、沉陷、松散和车辙的等病害，严重影响了道路美观性、行车安全性和舒适性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改善发光地砖周围路面开裂的埋设方法，该结构在沿地砖铺设方向及垂直地砖铺设方向均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时平顺、无跳突与噪声，伸缩缝处可防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，伸缩装置具有可靠的防水、排水系统，便于安装维护，可以有效解决发光地砖铺设使用过程中周围路面出现裂缝、坑槽、沉陷、松散、车辙的等病害，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种改善发光地砖周围路面开裂的埋设方法，通过改善发光地砖周围路面开裂的埋设结构进行埋设；

所述埋设结构包括：行车道、路面槽、发光地砖、固定螺栓、锚固板、锚固筋、锚固筋连接板、钢筋、伸缩缝橡胶条、异型钢、隔板安装槽、角钢螺栓、角钢、排水槽、排水槽盖板、底板、漏水孔、穿线孔、角钢安装槽、钢筋网、地砖支承板、腹板、隔板、安装槽橡胶条、基底混凝土层、第二层混凝土层、沥青面层以及路面；

所述路面槽内嵌于所述路面上方，所述发光地砖设于所述路面槽上方，所述基底混凝土层设于所述路面槽内部上方，所述角钢安装槽设于所述基底混凝土层上方两侧，所述角钢通过角钢螺栓设于所述角钢安装槽内，所述钢筋设于所述基底混凝土层上方一侧，所述钢筋设有多组，所述排水槽设于所述基底混凝土层上方中部，所述排水槽盖板设于所述排水槽上方，所述锚固板与所述异型钢垂直设于所述角钢上方，所述伸缩缝橡胶条设于所述锚固板与异型钢之间，所述锚固板外侧设有锚固筋，所述锚固筋连接板设于所述钢筋与锚固板之间，所述锚固筋与所述钢筋焊接连接，所述底板设于所述异型钢的底部，所述底板的中部设有漏水孔，所述底板两侧设有隔板安装槽，所述隔板两端通过所述安装槽橡胶条设于所述隔板安装槽内，所述隔板上设有腹板，所述地砖支承板设于所述腹板上方，所述发光地砖设于所述地砖支承板上方，所述第二层混凝土层设于所述基底混凝土层上方，所述沥青面层设于所述第二层混凝土层上方；

所述行车道上设有车道，所述车道的数量为N组，所述路面槽的宽度为600～800mm，所述路面槽的深度为400～600mm，所述路面槽的长度为N*(2750～3250mm)，所述路面槽与所述行车道之间的距离为800～900mm；