[发明专利]一种列车车顶复合绝缘子自适应清洗装置

说明书

本发明提供了一种列车车顶复合绝缘子自适应清洗装置，包括两个半圆筒外壳通过铰链铰接固定构成圆筒状分合体结构；电机座通过螺钉电机支架槽固定；直流电机的输出轴穿过半圆封盖与主动齿轮通过键连接方式固定；与主动齿轮啮合的传动齿轮的轴与滚动轴承内圈固定，滚动轴承的外圈与半圆封盖内侧的盲孔过盈配合；传动齿轮与内齿圈啮合；内齿圈与弧面板上套通过螺栓固接于弧面板的顶端；两个相同的半圆环形滑块与弧面板下套用螺栓固接；环形滑轨与环形滑块为间隙配合；可伸缩毛刷的毛刷内柄尾端通过螺纹与弧面板固定；喷嘴位于半圆筒外壳铰接处的内侧边缘，在竖直方向上设有朝上或朝下的喷嘴；绝缘子芯棒夹套与半圆封盖为一整体结构。

技术领域

本发明涉及车顶绝缘子清洗技术领域。

背景技术

随着铁路运输系统电气化比例的不断增加，中国高铁行业迅猛发展，环境污染和气候变化给铁路的安全运行带来了严峻的挑战。电力机车或高速动车组的车顶绝缘子的污闪现象，是常见的电气化铁路弓网故障之一，绝缘子发生污闪，不仅会导致各种相关设备的损坏，而且会影响铁路的调度计划，造成巨大的经济损失，因此需要定期对绝缘子进行清洗。

绝缘子串为特殊的断层结构，由多个直径不一的伞裙串联而成，具有间隙小、伞裙弧面大等特点，导致多种机械清洗装置的清洗效果不佳。由于绝缘子的特殊材质，且位于列车顶部，现有绝缘子大多采用人工擦洗的方式，通常需要重复擦洗，这种清洗方式费时费力，工作效率低，清洗质量一般。因此发展机械化辅助人工自适应的清洗装置必定是将来高速列车绝缘子清洗的主流方式。

据检索，目前已有相关辅助清洗装置的出现，例如中国专利申请号201821907367.1公开的“一种全封闭式绝缘子清洗装置”，该装置仅实现了360°高压喷水清洗，大大浪费水资源，且仍需增加后续干燥等工作，效率低，成本高。又如中国专利申请号201721295738.0公开的“电力机车及动车组车顶绝缘子桑拿清洗系统”，该系统利用高压热空气气流，吹掉存留的污染物，但是对于一些沉积久的灰尘，目前并未有确切证据表明能仅靠高压热空气流将其完全吹除干净，故清洁质量不高。

鉴于上述状况，我们提出了一种新型辅助人工的高速列车车顶绝缘子表面自适应清洗装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种列车车顶复合绝缘子自适应清洗装置，它能有效地解决列车车顶绝缘子表面自适应清洗的技术问题。

本发明的目的采用了如下的技术方案：一种列车车顶复合绝缘子自适应清洗装置，包括清洗机构和供水、供电系统，供水供电系统包括设置在小推车底板表面的水箱、水泵和蓄电池，清洗机构包括与内齿圈啮合的传动齿轮、与直流电机轴固定的主动齿轮，两个半圆筒外壳的上端均设有把手的半圆封盖，下端均设有带疏水孔的半圆底板，两个半圆筒外壳的一侧通过铰链铰接固定，构成的圆筒状分合体结构；电机座通过螺钉固定在半圆封盖上表面的电机支架槽中；直流电机的输出轴穿过半圆封盖与主动齿轮通过键连接方式固定；与主动齿轮啮合的传动齿轮的轴与滚动轴承内圈固定，滚动轴承的外圈与半圆封盖内侧的盲孔过盈配合；传动齿轮与内齿圈啮合；内齿圈与弧面板上套通过螺栓固接于弧面板的顶端；两个相同的半圆环形滑块与弧面板下套用螺栓固接；沿半圆底板边缘内侧环状均匀分布螺栓孔，半圆底板与环形滑轨通过螺栓固接；环形滑轨与环形滑块为间隙配合；可伸缩毛刷的毛刷内柄尾端通过螺纹与弧面板固定；喷嘴位于半圆筒外壳铰接处的内侧边缘，在竖直方向上设有朝上或朝下的喷嘴，两个为一组且交替分布；绝缘子芯棒夹套位于半圆封盖的内侧边缘处，与半圆封盖为一整体结构。

所述疏水孔呈圆周阵列均匀分布在半圆底板之上，共有二十个。

所述内齿圈、弧面板下套和弧面板上套均为半圆环结构，一侧通过铰接固定，另一侧用卡槽结构。

所述电机为立式直流电机。

所述弧面板与弧面板下套和弧面板上套二者之间采用螺栓螺母固接。

所述可伸缩毛刷的毛刷柄尾部通过螺纹与弧面板的螺纹孔连接。