[发明专利]一种轨道车辆制动气密试验小车

说明书

本发明公开一种轨道车辆制动气密试验小车，涉及气密试验装置技术领域，包括小车和气密管系，气密管系设于小车上；气密管系包括横向管，横向管一端设有压力表、带侧排截断塞门和进气口软管快插接头；横向管上设有纵向管，纵向管上设有纵向截断塞门，纵向管底部均设有排气口软管快插接头。管排组装完成后用管堵对出风侧管路端部进行封堵，用快插软管和转换接头将管排与出气端进行连接，进气端连接气源，管排管路中充入压缩空气，实现管排气密压力试验。整车制动管路及BCU控制模块组装完成后对未连接设备的软管及钢管进行封堵，用快插软管、转换接头将气密小车出气端与车端总风软管进行连接，气密小车进气端连接风源，实现整车制动管路压力试验。

技术领域

本发明涉及气密试验装置技术领域，特别是涉及一种轨道车辆制动气密试验小车。

背景技术

传统气密工装在使用时，需根据使用的场地连同管路来回搬运，不仅费时费力，搬运过程中还容易损坏；且传统气密工装出气端为单一管路接口，无法同时连接车下多根不同规格制动管排，实现管排气密试验及整车气密试验。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种轨道车辆制动气密试验小车，能够用于管排气密试验及整车气密试验，并便于移动。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种轨道车辆制动气密试验小车，包括小车和气密管系，所述气密管系设置于所述小车上；所述气密管系包括横向管，所述横向管一端的端部依次设置有压力表、带侧排截断塞门和进气口软管快插接头；所述横向管上并列设置有多个纵向管，所述多个纵向管上均设置有纵向截断塞门，所述多个纵向管底部均设置有排气口软管快插接头。

可选的，所述气密管系通过管夹体设置于所述小车上。

可选的，所述小车底部设置有多个万向支撑轮。

可选的，所述横向管包括多个横向外螺纹管，所述多个横向外螺纹管之间通过内螺纹三通体相连接。

可选的，所述纵向管包括纵向外螺纹短管和纵向外螺纹长管，所述纵向外螺纹短管的一端与所述三通体相连接，所述纵向截断塞门设置于所述纵向外螺纹短管的另一端与所述纵向外螺纹长管的一端之间，所述排气口软管快插接头设置于所述向外螺纹长管的另一端的端部。

可选的，所述横向管的另一端的端部与一内螺纹弯头的一端相连接，所述内螺纹弯头的另一端与一所述纵向管相连接。

可选的，所述小车为双层结构，所述气密管系设置于所述小车的上层。

可选的，所述小车采用型材制作。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

1、管排组装完成后可根据管端形式选用相应的管堵对出风侧管路端部进行封堵，用快插软管和转换接头将管排与气密试验小车出气端进行连接，气密小车进气端连接气源，确保管排每根管路中充入压缩空气，实现管排气密压力试验。

2、整车制动管路及BCU控制模块组装完成后可根据管端形式选用相应的管堵对未连接设备的软管及钢管管端分别用管堵进行封堵，用快插软管、转换接头将气密小车出气端与车端总风软管进行连接，气密小车进气端连接风源，实现整车制动管路压力试验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是轨道车辆制动气密试验小车的结构示意图；

图2是轨道车辆制动气密试验小车的左视结构示意图；