[发明专利]一种半主动式线控制动系统踏板感觉模拟器有效
申请号: | 202010146427.8 | 申请日: | 2020-03-05 |
公开(公告)号: | CN111301379B | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 朱冰;靳万里;赵健;杜金朋;王志伟;戴景霜;张伊晗 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60T8/40 | 分类号: | B60T8/40;B60T7/04 |
代理公司: | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人: | 梁紫钺 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主动 控制 系统 踏板 感觉 模拟器 | ||
1.一种半主动式线控制动系统踏板感觉模拟器,其特征在于:包括踏板推杆、模拟器缸体、第一活塞、第一弹簧、第二活塞腔体、第二活塞、第二弹簧、第三活塞、第三弹簧、第四活塞、凸轮、齿轮减速机构和电机,其中,第一活塞、第三活塞和第四活塞依次装配在模拟器缸体内,第一活塞与第三活塞之间设有第一弹簧,第三活塞与第四活塞之间设有第三弹簧;第二活塞腔体设在第一活塞与第三活塞之间,位于第一弹簧内部,并且一端固定在第三活塞上,第二活塞设在第二活塞腔体内,第二活塞与第三活塞之间设有第二弹簧;踏板推杆穿过模拟器缸体与第一活塞相连,第二活塞的活塞推杆穿过第二活塞腔体与第一活塞相对,无制动状态下,第一活塞与第二活塞的活塞推杆之间设有一段空程;电机设在模拟器缸体外,凸轮设在模拟器缸体内后部,轮缘与第四活塞抵接,电机通过齿轮减速机构与凸轮相连。
2.根据权利要求1所述的一种半主动式线控制动系统踏板感觉模拟器,其特征在于:第二弹簧的刚度大于第一弹簧的刚度。
3.根据权利要求1所述的一种半主动式线控制动系统踏板感觉模拟器,其特征在于:还包括制动踏板、踏板力传感器、踏板行程传感器、电控单元ECU,所述的制动踏板与踏板推杆相连,踏板力传感器设在制动踏板上,踏板行程传感器设在踏板推杆上,踏板力传感器和踏板行程传感器分别通过线路与电控单元ECU相连,将力和行程信号实时传输给电控单元ECU。
4.根据权利要求3所述的一种半主动式线控制动系统踏板感觉模拟器,其特征在于:电机通过线路与电控单元ECU相连,电控单元ECU控制电机转动。
5.根据权利要求1所述的一种半主动式线控制动系统踏板感觉模拟器,其特征在于:所述的凸轮轮廓线包括基圆曲线和升程曲线;模拟器缸体内后部设有限位装置,第四活塞卡在限位装置前侧。
6.根据权利要求5所述的一种半主动式线控制动系统踏板感觉模拟器,其特征在于:所述的限位装置为挡块或环形凸起。
7.根据权利要求1所述的一种半主动式线控制动系统踏板感觉模拟器,其特征在于:第一活塞与模拟器缸体的内侧壁接触部位设置有密封圈。
8.根据权利要求1所述的一种半主动式线控制动系统踏板感觉模拟器,其特征在于:还包括电池,电池通过DC/AC模块与电机相连,为电机提供电能。
9.根据权利要求1所述的一种半主动式线控制动系统踏板感觉模拟器,其特征在于:所述的齿轮减速机构包括小齿轮和大齿轮,其中,小齿轮与电机输出轴同轴连接,大齿轮与凸轮同轴连接,小齿轮与大齿轮相啮合,电机旋转依次通过小齿轮和大齿轮传动以减速增扭,进而带动凸轮旋转,推动第四活塞在模拟器缸体内移动。
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