[发明专利]一种静电光解复合式油烟净化器有效
申请号: | 202010146967.6 | 申请日: | 2020-03-05 |
公开(公告)号: | CN111189095B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 曹天霞 | 申请(专利权)人: | 张家口三叶草环境技术有限公司 |
主分类号: | F24C15/20 | 分类号: | F24C15/20;B03C3/34 |
代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 陈变花 |
地址: | 075000 河北省张家口市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 静电 光解 复合 油烟 净化器 | ||
1.一种静电光解复合式油烟净化器,包括机壳(1),所述机壳(1)内部从左至右依次设置有前置过滤净化装置(2)、高压静电场(3)、光解装置(4)、轴流风机(5)和后置过滤净化装置(6),其特征在于:所述光解装置(4)包括设置在机壳(1)内部的有紫外线灯板组件和用来对有紫外线灯板组件调节间距的调距机构,所述调距机构与有紫外线灯板组件驱动连接,所述机壳(1)上设置有对机壳(1)内部气压调节的减压机构,且减压机构与有紫外线灯板组件的左端气动连接;
所述有紫外线灯板组件包括第一灯板(11)、第二灯板(12)、第三灯板(13)和第四灯板(14),且第一灯板(11)、第二灯板(12)、第三灯板(13)和第四灯板(14)从左至右依次设置在机壳(1)内部,所述第一灯板(11)和第三灯板(13)结构相同,所述第二灯板(12)和第四灯板(14)结构相同;
所述第一灯板(11)、第二灯板(12)、第三灯板(13)和第四灯板(14)相互平行,并且间距相同,所述第一灯板(11)和第三灯板(13)的两侧与机壳(1)的内壁之间不接触,并形成分流通道(10),以进行分流,所述第二灯板(12)和第四灯板(14)的两侧与机壳(1)内壁气密连接,并且第二灯板(12)和第四灯板(14)能够相对机壳(1)的内壁左右滑动,所述第二灯板(12)和第四灯板(14)的中部开设有聚流通道(15),以进行聚流,并且在分流、聚流的作用下使得油烟气体更充分的搅动;
所述调距机构包括开设在机壳(1)底部的滑槽一(16),所述滑槽一(16)的槽底固定有齿条一(17),所述滑槽一(16)的内部从左至右依次设置有气缸(18)、第一滑块(21)、第二滑块(22)和第三滑块(23),所述气缸(18)固定在滑槽一(16)内部的左端,所述滑槽第一滑块(21)、第二滑块(22)和第三滑块(23)均滑动连接在滑槽一(16)内;
所述第一滑块(21)与气缸(18)的活塞杆端固定连接,所述第一滑块(21)内部开设有滑槽二(19),所述滑槽二(19)内滑动连接有齿条二(20),所述第一滑块(21)朝向第二滑块(22)的一侧定轴转动连接有齿轮一(24),所述齿轮一(24)分别与齿条一(17)和齿条二(20)啮合连接,所述齿条一(17)和齿条二(20)相互平行,所述第三滑块(23)、第二滑块(22)之间的连接结构与第二滑块(22)、第一滑块(21)之间的连接结构完全相同;
所述第一灯板(11)固定在气缸(18)上,所述第二灯板(12)固定在第一滑块(21)上,所述第三灯板(13)固定在第二滑块(22)上,所述第四灯板(14)固定在第三滑块(23)上。
2.根据权利要求1所述的一种静电光解复合式油烟净化器,其特征在于:所述减压机构包括固定在机壳(1)上固定有柱筒(25),且柱筒(25)贯穿式固定在机壳(1)侧壁上,所述柱筒(25)与有紫外线灯板组件左侧的机壳(1)内部连通,所述柱筒(25)内部滑动连接有柱塞(26),所述柱塞(26)通过弹簧一(27)与柱筒(25)位于机壳(1)外侧的一端连接,所述柱塞(26)朝向机壳(1)内部的一端开设有L形的进气通道(28),所述柱筒(25)位于机壳(1)外部的侧壁上开设有出气口(29),且柱塞(26)可对出气口(29)封堵,所述进气通道(28)可与出气口(29)连通。
3.根据权利要求2所述的一种静电光解复合式油烟净化器,其特征在于:所述减压机构还包括固定在机壳(1)进气端口的进气框(7),所述进气框(7)为圆柱筒状结构,所述进气框(7)中心轴线处设置有轴杆(8),所述轴杆(8)的外周壁上定轴转动连接有多个扇形状的挡风板(9),且多个所述挡风板(9)沿轴杆(8)的外周壁等间隔设置,且多个所述挡风板(9)可依次对合成闭合的环板,且所述环板可在进气框(7)封堵,所述挡风板(9)的外弧边固定有转轴(31),所述转轴(31)定轴转动连接在进气框(7)的内部,且转轴(31)与进气框(7)中心轴线垂直,所述转轴(31)指向进气框(7)外侧壁的一端固定有齿轮二(32),所述进气框(7)的外侧壁套接齿圈(33),且齿圈(33)与每一个齿轮二(32)啮合连接。
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