[发明专利]一种可调节长度的城轨车辆紧急疏散坡道在审
| 申请号： | 202010147037.2 | 申请日： | 2020-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN111252096A | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 胡兆东;王辉;朱荣香;陈斌 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D23/02 | 分类号： | B61D23/02 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210038 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 调节 长度 车辆 紧急 疏散 坡道 | ||
1.一种可调节长度的城轨车辆紧急疏散坡道，其特征在于：包括伸缩踏板(1)、紧急疏散坡道(2)、支撑腿(3)、坡道安装座(4)、螺纹轴(11)和紧固件；所述紧急疏散坡道(2)安装于坡道安装座(4)上，所述支撑腿(3)位于紧急疏散坡道(2)的下方；所述伸缩踏板(1)放置在紧急疏散坡道(2)中、通过螺纹轴(11)和紧固件与紧急疏散坡道(2)连接，可伸出或缩回。
2.根据权利要求1所述的可调节长度的城轨车辆紧急疏散坡道，其特征在于，所述紧急疏散坡道(2)的最前端设有方孔，所述伸缩踏板(1)位于方孔内。
3.根据权利要求1所述的可调节长度的城轨车辆紧急疏散坡道，其特征在于，所述紧急疏散坡道(2)的前端两侧设有过孔，所述螺纹轴(11)可穿过所述过孔。
4.根据权利要求1所述的可调节长度的城轨车辆紧急疏散坡道，其特征在于，所述伸缩踏板(1)上设有腰形孔，所述腰形孔的长度可调。
5.根据权利要求1或4所述的可调节长度的城轨车辆紧急疏散坡道，其特征在于，通过改变伸缩踏板(1)上的腰形孔长度，调整所述伸缩踏板(1)伸出或缩回紧急疏散坡道(2)的距离。
6.根据权利要求1所述的可调节长度的城轨车辆紧急疏散坡道，其特征在于，所述螺纹轴(11)穿过伸缩踏板(1)上的腰形孔，再穿过紧急疏散坡道(2)两侧的过孔；所述螺纹轴(11)通过螺母(13)紧固在紧急疏散坡道(2)上。
7.根据权利要求6所述的可调节长度的城轨车辆紧急疏散坡道，其特征在于，所述螺纹轴(11)可选用两端均带有螺纹的结构，或一端带有螺纹一端为凸台的结构。
8.根据权利要求1所述的可调节长度的城轨车辆紧急疏散坡道，其特征在于，当所述紧急疏散坡道(2)完全展开后，伸缩踏板(1)与轨道交通面接触；当所述紧急疏散坡道(2)回收时，伸缩踏板(1)向紧急疏散坡道(2)内缩回。
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