[发明专利]一种环保船舶

说明书

本发明公开一种环保船舶，包括船舶，船舶包括船体，船体尾部设有包含舵机的舵机室，舵机室的下方设置有舵，船体尾部朝后，舵的一侧设有螺旋桨，船体的中后部设置有机舱室，机舱室上方设有烟囱，烟囱的排烟管出口处安装有废气硫含量检测器，烟囱内设有脱硫系统，脱硫系统和机舱室内的发动机和发电机相连，脱硫系统由海水管路和压载泵相连通过船底门吸口处抽取海水，海水管路上设有洗涤用海水监测模块，脱硫系统包括洗涤塔和文丘里管，文丘里管包括位于洗涤塔的两侧的文丘里管I和文丘里管II，文丘里管I和发动机的排气管路相连通，文丘里管II与发电机的排气管路相连通，脱硫系统的底部设置有处理废水向舷外排放的排水口，排出口连通的管路上设有存储罐，存储罐和处理水监测模块进行连接。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，具体是一种环保船舶。

背景技术

船舶使用含硫的重油作为燃料，在燃烧过程中将产生硫氧化物（SOx）。空气中的硫氧化物会形成酸雨，造成环境污染。对船舶硫氧化物排放的控制日益受到国际社会的重视，为了减少硫氧化物的排放，国际海事组织和各国政府都制定了相关规范。国际海事组织将波罗的海和北海规定为硫氧化物排放控制区，在这些区域，仅能使用含硫量不超过1.5%的燃油。美国、欧洲等国的港口对停靠的船舶燃油的含硫量也作出具体的限制，比如波罗的海、北海、北美及美国加勒比海，规定区域内的硫含量上限是0.1%。在MEPC71会议上，IMO确认全球海域2020年1月1日开始实行0.5%硫排放限制的规定。

发明内容

为了解决上述问题，本发明公开了一种环保船舶。

本发明的技术方案为：一种环保船舶，包括船舶，船舶包括船体，船体尾部设有包含舵机的舵机室，舵机室的下方设置有舵，船体尾部朝后，舵的一侧设有螺旋桨，船体的中后部设置有机舱室，机舱室上方设有烟囱，烟囱的排烟管出口处安装有废气硫含量检测器，烟囱内设有脱硫系统，脱硫系统和机舱室内的发动机和发电机相连，脱硫系统由海水管路和压载泵相连通过船底门吸口处抽取海水，海水管路上设有洗涤用海水监测模块，脱硫系统包括洗涤塔和文丘里管，文丘里管包括位于洗涤塔的两侧的文丘里管I和文丘里管II，文丘里管I和发动机的排气管路相连通，文丘里管II与发电机的排气管路相连通，脱硫系统的底部设置有处理废水向舷外排放的排水口，排出口连通的管路上设有存储罐，存储罐和处理水监测模块进行连接。

进一步地，烟囱位于居住区的后方。

本发明的有益之处。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明脱硫系统的结构示意图；

其中：1、船舶，2、船体，3、舵，4、螺旋桨，5、舵机室，6、脱硫系统，7、烟囱，8、居住区，9、海水管路，10、压载泵，11、机舱室，12、发动机，13、发电机；

21、洗涤塔，22、文丘里管I，23、文丘里管II，24、废气硫含量检测器，25、排出口，26、存储罐，27、处理水监测模块，28、海水监测模块。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面结合附图详细描述本发明的具体实施方式，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。