[发明专利]一种单芯高压的直角弯头连接器在审
申请号: | 202010149290.1 | 申请日: | 2020-03-04 |
公开(公告)号: | CN111355079A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 朱超 | 申请(专利权)人: | 上海电气集团股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/40 | 分类号: | H01R13/40;H01R13/502 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 吴轶淳 |
地址: | 200050 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 直角 弯头 连接器 | ||
本发明涉及一种高压用电器的连接器领域,尤其涉及一种单芯高压的直角弯头连接器,包括:一连接本体,连接本体包括一安装凸台和一直角弯头,直角弯头的一端连接安装凸台的第一面,安装凸台的的第二面的中部设一安装孔;一内层密封圈,内层密封圈设置于安装孔内;一外层密封圈,外层密封圈设置于安装孔内,并环绕于内层密封圈的外围;一连接端子,连接端子的一端插设在安装孔的内层密封圈内。有益效果:本技术方案中设有双层密封圈结构,提高了连接器与零部件壳体之间的密封性,可适配高压用电器,具有结构简单,生产成本低,可靠性强的优点。
技术领域
本发明涉及一种高压用电器的连接器领域,尤其涉及一种单芯高压的直角弯头连接器。
背景技术
现有电动汽车用电缆连接器一般包括外壳、内芯、接线端子,外壳是由平置外套、垂直外套组装而成的直角形构件,平置外套、垂直外套在直角处通过斜置的结合面结合,内芯为直杆形构件,安装在平置外套内孔中,接线端子从垂直外套内孔中伸入,通过螺纹连接在内芯端部,内芯与接线端子在平置外套、垂直外套结合处的内孔中连接。
目前现已公开的技术方案中电气连接器包括高压快插连接器和直插连接器两种,高压快插连接器由于整车和零部件的振动和频繁插拔导致寿命有限,可靠性不高,且单套成本较高,难以满足目前新能源汽车降本的期望;直插连接器对于空间较为紧凑的情况又难以布置。
发明内容
针对上述现有技术的问题,本发明公开一种单芯高压的直角弯头连接器,具体技术方案如下:
一种单芯高压的直角弯头连接器,所述直角弯头连接器用于高压用电器中各零部件之间的线缆连接;其中,所述直角弯头连接器包括:
一连接本体,所述连接本体包括一安装凸台和一直角弯头,所述直角弯头的一端连接所述安装凸台的第一面,所述安装凸台的的第二面的中部设一安装孔;
一内层密封圈,所述内层密封圈设置于所述安装孔内;
一外层密封圈,所述外层密封圈设置于所述安装孔内,并环绕于所述内层密封圈的外围;
一连接端子,所述连接端子的一端插设在所述安装孔的所述内层密封圈内。
优选的,所述安装凸台为一方形结构,所述安装凸台的每一顶角处分别设一贯通所述第一面和所述第二面的通孔,通过所述通孔实现线缆连接。
优选的,所述直角弯头包括一水平部和一垂直部,所述垂直部的一端连接所述安装凸台的所述第一面,且所述垂直部与所述连接端子呈一直线;
所述垂直部的另一端与所述水平部垂直连接,所述水平部与所述安装凸台平行。
优选的,所述直角弯头与所述安装凸台一体成型,所述水平部与所述垂直部的形状均为柱状结构,所述垂直部的横截面尺寸与所述安装孔的尺寸相匹配。
优选的,所述连接端子包括一支撑部和一连接部,所述支撑部竖直插设在所述安装孔内,所述连接部设置于所述支撑部未插设在所述安装孔内的一端上。
优选的,所述支撑部设置为柱状结构,所述支撑部的横截面尺寸与所述安装孔的尺寸相匹配。
优选的,所述连接部上设一连接孔,所述连接孔的开设方向平行于所述安装凸台,通过所述连接孔实现线缆连接。
优选的,所述连接孔的横截面直径小于所述支撑部的横截面直径。
有益效果:本技术方案中设有双层密封圈结构,提高了连接器与零部件壳体之间的密封性,可适配高压用电器,具有结构简单,生产成本低,可靠性强的优点。
附图说明
图1为本发明一种单芯高压的直角弯头连接器的结构示意图;
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