[发明专利]利用移动出行代理管理车辆有效
申请号: | 202010149704.0 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN111669727B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 小林宏充;中村昭仁;金伯奎;R·米莱恩 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H04W4/44 | 分类号: | H04W4/44;H04W4/46;G08G1/00 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李颖 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 移动 出行 代理 管理 车辆 | ||
1.一种方法,包括:
当由第一移动出行提供商(MP)确定运输请求不能由第一MP的第一组车辆执行时,通过电子通信网络,由一个或多个处理器从所述第一MP的第一服务器接收所述运输请求的一个或多个请求参数以及第一MP的一个或多个车辆移动要求,所述第一MP已使所述第一组车辆与第一组车辆简档相关联;
由一个或多个处理器基于运输请求的一个或多个请求参数,从一个或多个替代MP的第二组车辆简档中选择一个或多个替代MP的一个或多个车辆简档,所述一个或多个替代MP已使第二组车辆与第二组车辆简档相关联,所述一个或多个车辆简档包括表示第二MP的特定车辆的特定车辆简档,所述一个或多个替代MP包括第二MP,第二MP不同于第一MP;
由一个或多个处理器从第二MP的第二服务器接收特定车辆执行运输请求的移动出行计划,所述特定车辆的移动出行计划是基于运输请求的一个或多个请求参数以及第二MP的运行协议生成的;
由一个或多个处理器利用第一MP的一个或多个车辆移动要求以及特定车辆的移动出行计划,确定特定车辆有资格执行运输请求;和
响应于确定特定车辆有资格执行运输请求,由一个或多个处理器通过电子通信网络将特定车辆的移动出行计划传送给第一MP的第一服务器。
2.按照权利要求1所述的方法,其中确定特定车辆有资格执行运输请求包括:
利用指标估计模型,计算按照移动出行计划行驶的特定车辆的一个或多个估计车辆移动指标;和
确定特定车辆的一个或多个估计车辆移动指标满足第一MP的一个或多个车辆移动要求。
3.按照权利要求2所述的方法,其中
特定车辆的移动出行计划包括特定车辆从运输请求的接载地点到目的地点的行驶路线,特定车辆的行驶路线包括一个或多个路段;和
计算按照移动出行计划行驶的特定车辆的一个或多个估计车辆移动指标包括使用指标估计模型,利用特定车辆的车辆运行模型、行驶路线中的一个或多个路段的道路数据、和行驶路线中的一个或多个路段的交通模型,计算特定车辆的一个或多个估计车辆移动指标。
4.按照权利要求2所述的方法,还包括:
从第一MP的第一服务器接收选择特定车辆执行运输请求的移动出行计划的计划选择;
在特定车辆按照移动出行计划执行运输请求期间,监视特定车辆的一个或多个车辆移动指标;
基于特定车辆的车辆移动指标和特定车辆的估计车辆移动指标,计算反馈值;和
基于反馈值,调整指标估计模型的一个或多个模型参数。
5.按照权利要求1所述的方法,其中确定特定车辆有资格执行运输请求包括:
使用车辆选择模型,利用特定车辆的车辆类别数据、特定车辆的车辆运行模型、特定车辆的移动出行计划、和第一MP的一个或多个车辆移动要求,确定特定车辆有资格执行运输请求。
6.按照权利要求5所述的方法,还包括:
从第一MP的第一服务器接收选择特定车辆执行运输请求的移动出行计划的计划选择;
在特定车辆按照移动出行计划执行运输请求期间,监视特定车辆的一个或多个车辆移动指标;
基于特定车辆的车辆移动指标和第一MP的车辆移动要求,计算反馈值;和
基于反馈值,调整车辆选择模型的一个或多个模型参数。
7.按照权利要求1所述的方法,其中
运输请求的一个或多个请求参数包括运输请求的车辆用户数、行李空间、接载地点、目的地点和接载时间中的一个或多个;
第一MP的一个或多个车辆移动要求指定等待时间、行驶时间、车辆速度、加速/减速率、车辆振动指标和内部噪声水平中的一个或多个;
特定车辆的移动出行计划包括特定车辆从运输请求的接载地点到目的地点的行驶路线、估计接载时间、估计到达时间和移动出行使用费用中的一个或多个;和
特定车辆从运输请求的接载地点到目的地点的行驶路线是基于特定车辆的车辆路线计划和第二MP实现的路线计算模型确定的。
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