[发明专利]一种液态二氧化碳清洗机和清洗方法有效
申请号: | 202010150074.9 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN111254858B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 孙克国;许炜萍;于铭钊;秦晋行 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | E01H1/00 | 分类号: | E01H1/00 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 陈选中 |
地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液态 二氧化碳 清洗 方法 | ||
本发明公开了一种液态二氧化碳清洗机和清洗方法,清洗机包括工程车,工程车上设置有储存罐,储存罐与储液舱连接,储液舱设置在工程车上,储液舱上设置有喷射面板,喷射面板上设置有喷射口,工程车上另一端设置有操控舱,清洗机还包括控制系统,控制系统的控制面板设置在操控舱内。本发明还提供了采用上述的液态二氧化碳清洗机对隧道进行清洗的方法。本发明清洗机结构简单,使用方便,可以快速的进行隧道清洗工作,采用该清洗机的清洗方法操作简单便捷,清洁环保,能耗低,原材料利用率高,有效解决了现存的各种隧道清洗方法中存在的水资源浪费严重、对机电设备及衬砌混凝土损伤较大和原材料利用率低等问题。
技术领域
本发明属于清洗机技术领域,具体涉及一种液态二氧化碳清洗机和清洗方法。
背景技术
21世纪以来,我国隧道工程建设进入蓬勃发展的时期,隧道总里程连年来不断增加。随着建设技术的不断成熟,我国修建的公路隧道越来越多。虽然我国公路隧道的修建技术在不断取得各种发展与突破,但长期以来,公路隧道的清洁问题一直没有得到隧道建设者、民众的重视。隧道,尤其是长大公路隧道,在长期的运营过程中,受到的污染十分严重。汽车排放的尾气包括大量的固体悬浮颗粒物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物和硫氧化合物等。燃油污渍、扬尘也是主要的污染源。这些污染物在隧道内扩散开来,附着于隧道衬砌内壁、机电设备(通风、照明设施等)以及隧道的装潢之上。这些污垢往往得不到及时的清洁,使得隧道内的照明设备和交通信号灯变得昏暗,机电设备的老化速度加快,空气质量恶化。污染严重时,影响司机的行车视线、身体健康,甚至出现头晕等症状,这些现象都会影响隧道的正常运营,导致设备失灵,甚至发生交通事故。
现如今,我国多采用清水来清洗隧道,这种清洗方法不仅对水资源的消耗极大,十分的不环保,而且含有杂质的水会对隧道内的机电设备造成一定程度的损伤。
目前已存在一种利用干冰清洗隧道的方法:工作车储存液态二氧化碳运送至工作区域,通过一系列装置,喷射出固气混合态的二氧化碳至衬砌表面的污垢上,干冰固态微小颗粒渗入污垢的缝隙中,干冰颗粒温度极低,可以冻结污垢,并在污垢缝隙中发生微爆,体积膨胀数百倍,使得污垢开裂、剥落。相比于清水清洗隧道,这种方法可以更有效得清洗隧道衬砌表面污垢,节省了水资源,所以十分环保,而且避免了水对于机电设备的损伤。但是这种清洗方法的原材料在使用过程中有一定程度的浪费,因为在液态二氧化碳转化为固态的二氧化碳(干冰),喷射至隧道衬砌的过程中,部分原材料液态二氧化碳转换为气态二氧化碳,喷射至混凝土表面,气态二氧化碳对衬砌清洗无效。除此之外,该清洗方法对于衬砌混凝土有一定的损伤。
发明内容
针对现有技术中的上述不足,本发明提供了一种液态二氧化碳清洗机和清洗方法,清洗机结构简单,使用方便,可以快速的进行隧道清洗工作,采用该清洗机的清洗方法操作简单便捷,清洁环保,能耗低,原材料利用率高,有效解决了现存的各种隧道清洗方法中存在的水资源浪费严重、对机电设备及衬砌混凝土损伤较大和原材料利用率低等问题。
为实现上述目的,本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种液态二氧化碳清洗机,包括工程车,工程车上设置有装有高压液态二氧化碳的储存罐,储存罐通过输送管与储液舱连接,储液舱通过可伸缩转向架设置在工程车上,储液舱上设置有弧形网格状喷射面板,喷射面板上设置有若干喷射口,喷射口上均设置有可活动的密封挡板,工程车上另一端设置有操控舱,清洗机还包括控制系统,工程车、储存罐、输送管、转向架、喷射面板、储液舱和操控舱均与控制系统连接,控制系统的控制面板设置在操控舱内。
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