[发明专利]一种驾校管理方法及系统在审
申请号: | 202010150479.2 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN111243382A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 施伟;刘铭漩 | 申请(专利权)人: | 广州驾悦信息科技有限公司 |
主分类号: | G09B19/00 | 分类号: | G09B19/00;G06Q50/20 |
代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 宋安东 |
地址: | 510000 广东省广州市天*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾校 管理 方法 系统 | ||
本发明公开了一种驾校管理方法及系统。驾校管理方法,包括:绑定教学车辆与教练员;采集学员当天练车时间,并获得学员当天练车时长;获取教学车辆当天运行时长及教学车辆当天运行轨迹;利用教学车辆当天运行时长与学员当天练车时长的比值和/或教学车辆当天运行轨迹是否偏离教学区域,判断是否存在公车私用现象;通过教学车辆当天运行轨迹及与电子地图的关系,锁定训练场的训练项目,获取学员当天练习成绩以评价教练员教学效果。驾校管理系统,包括:信息管理模块;学员练车信息采集模块;教学车辆运行信息获取模块;运算评价模块。
技术领域
本发明涉及驾校管理技术领域,特别是涉及一种驾校管理方法及系统。
背景技术
目前,全国的驾校直营团队均面临驾校车辆难以监管,因车辆在流动运转的过程中,很难对车辆做具体的管理,其核心的问题还是驾校的教练员难以管理。
驾校教练员存在吃拿卡要、公车私用、私下招生教学、虚报油费、教学怠慢、通过率低下等问题,导致驾校管理难度加大,驾校运营成本高。
传统驾校对于教练员的单次教学质量无法做出精准评估,也无法对教练员的教学怠慢问题来做出实时的监控与管理,传统驾校都是以考试通过率为考核标准,以结果为导向,无法对教练员做到精细、全面的管理。
发明内容
基于此,本发明的目的在于,提供一种驾校管理方法及系统。
本发明的驾校管理方法,包括:
绑定教学车辆与教练员;
采集学员当天练车时间,并获得学员当天练车时长;
获取教学车辆当天运行时长及教学车辆当天运行轨迹;
利用教学车辆当天运行时长与学员当天练车时长的比值和/或教学车辆当天运行轨迹是否偏离教学区域,判断是否存在公车私用现象;
通过教学车辆当天运行轨迹及与电子地图的关系,锁定训练场的训练项目,获取学员当天练习成绩以评价教练员教学效果。
本发明的驾校管理方法通过采集学员当天练车时间,并获得学员当天练车时长,以及获取教学车辆当天运行时长及教学车辆当天运行轨迹,对教练员进行实时的监控与管理,精准评估是否存在公车私用现象,并评价教练员教学效果,有效提高了驾校的管理水平,降低运营成本。
在一种实施方式中,所述绑定教学车辆与教练员,包括:在车载流媒体端口呈现绑定二维码,教练员通过扫描该绑定二维码认证,使教学车辆与教练员绑定。通过绑定二维码进行教学车辆与教练员的绑定操作,绑定过程简单、方便。
在一种实施方式中,所述采集学员当天练车时间,并获得学员当天练车时长,包括:学员上车后,扫描车载流媒体端口呈现的学员登录二维码或通过人脸识别登录,以登录时间为起点,以学员解开安全带时间为终点,得到该学员当次练车时长,累计所有学员的当次练车时长,获得学员当天练车时长。通过学员登录二维码进行学员的练车登录操作,使用方便,且能对学院当天练车时长精确统计。
在一种实施方式中,所述获取教学车辆当天运行时长,包括:以车辆启动发动机时间为起点、车辆熄火时间为终点,不限次数累计计算当天所有起点与终点之间的总时长,得到教学车辆当天运行时长。通过不限次数累计计算当天所有起点与终点之间的总时长,可以准确统计得到教学车辆当天运行时长,避免漏统计。
在一种实施方式中,所述获取教学车辆当天运行轨迹,包括:通过GPS或高精度差分定位技术获取教学车辆当天运行轨迹。两种技术均能准确获取教学车辆当天运行轨迹。
在一种实施方式中,所述利用教学车辆当天运行时长与学员当天练车时长的比值和/或教学车辆当天运行轨迹是否偏离教学区域,判断是否存在公车私用现象,包括:
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