[发明专利]一种挂车桥总成

说明书

本发明属于汽车零部件技术领域，具体的说是一种挂车桥总成；包括横梁、壳体和润滑单元；润滑单元包括储料囊、一号轮、二号轮、气囊、弧形活塞缸和搓齿块；通过横梁、壳体和润滑单元的配合对壳体内进行自动润滑，当海绵刷随着二号轮的转动离开储料囊后，海绵刷将自身粘附的润滑脂涂在壳体的内部结构表面，实现对车桥的自动润滑作用，避免了拆装壳体及制动鼓系统总成，从而极大的增加了维修人员的工作效率，并减小使用者对于车桥保养的周期，只需定时向储量囊内补充润滑脂，极大的增强了车桥的整体使用效果。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体的说是一种挂车桥总成。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动FR，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动FF汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

现有技术中，由于半挂车车轴用的轴承结构为开放式结构，车轴总成装配前轴承需单件加注润滑脂，但是在行驶约2-3万公里时，需要对轴承进行维护保养并且加注轴承润滑脂。在保养时需拆装壳体及制动鼓系统总成，才能加注轴承润滑脂，此流程相当繁琐、费时，对维修者要求有一定的技能。

现有技术中也出现了一些关于挂车车桥总成的技术方案，如申请号为201720596695的一项中国专利公开了一种免维护半挂车车桥总成，属于半挂车技术领域，所述免维护半挂车车桥总成，包括桥管主体、壳体组件、制动系统总成、制动鼓、锁紧装置，其特征在于，所述桥管主体包括中空的轴头，轴头端部设置有螺纹段，螺纹段外部与锁紧装置相配合，螺纹段内部设置有定位端盖，螺纹段内侧设置连接段，连接段上设置有与之配合的一体密封式轴承，一体密封式轴承中部设置定位套，一体密封式轴承和定位套外部与壳体组件配合，一体密封式轴承的两端设置有油封件，本实用新型的有益效果是，所述车桥总成结构简单紧凑、轴承的预紧功能更好、安全可靠性更高、达到了长期免维护的目的。该技术方案虽然克服了现有技术的不足，使得维修人员不需要对车桥进行拆卸即可添加润滑脂，但在润滑脂的加注过程中，不能够保证润滑脂在车桥内部的分布均匀度，从而使得加注的润滑脂只能分布在车桥内的某一部分，很难遍布到整个车桥内，导致车桥内润滑脂较多的机构在运转时出现打滑现象，而未添加润滑脂部分的机构在运转时的磨损增大，严重影响到车桥的整体使用寿命。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决润滑脂在车桥内部的分布不均匀使得加注的润滑脂只能分布在车桥内的某一部分，很难遍布到整个车桥内，导致车桥内润滑脂较多的机构在运转时出现打滑现象，而未添加润滑脂部分的机构在运转时的磨损增大，严重影响到车桥的整体使用寿命的问题；本发明提出了一种挂车桥总成。