[发明专利]一种电动汽车梁架

权利要求书

1.一种电动汽车梁架，包括主纵梁(1)，所述主纵梁(1)的上表面上通过固定机构(3)固定连接有横梁机构(2)，所述横梁机构(2)的两侧固定连接有副纵梁(4)，所述副纵梁(4)的上表面上固定设置有稳定机构(5)，所述稳定机构(5)的上表面上固定连接有挤压机构(6)，所述挤压机构(6)与横梁机构(2)接触设置。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车梁架，其特征在于：所述横梁机构(2)包括主横梁(21)、凸梁(22)、凹槽(23)、副横梁(24)，两个所述主横梁(21)之间固定连接有凸梁(22)，所述凸梁(22)卡接在主纵梁(1)的上表面上，两个所述主横梁(21)的上表面上开设有凹槽(23)，两个所述凹槽(23)的内部卡接有副纵梁(4)，两个所述副纵梁(4)的两端均与副横梁(24)固定连接，所述副横梁(24)的上表面中心处与主纵梁(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车梁架，其特征在于：所述固定机构(3)包括卡板(31)、通孔(32)、螺纹孔(33)、螺纹栓(34)，两个所述卡板(31)固定连接在主纵梁(1)的上表面两端，两个所述卡板(31)的内部均卡接有凸梁(22)，两个所述卡板(31)的两测侧壁上均开设有通孔(32)，两个所述凸梁(22)的两测侧壁上均开设有螺纹孔(33)，所述通孔(32)内部插设有螺纹栓(34)，所述螺纹栓(34)与螺纹孔(33)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车梁架，其特征在于：所述稳定机构(5)包括移动滑槽(51)、移动滑块(52)、螺纹筒(53)、双向螺杆(54)、第一挂环(55)、钢索(56)、第二挂环(57)、圆盘(58)、轴承(59)、固定筒(510)、固定板(511)、限位滑槽(512)、弹簧(513)、限位滑板(514)、卡槽(515)，两个所述移动滑槽(51)分别开设在两个副纵梁(4)的上表面上，两个所述移动滑槽(51)的内部均滑动连接有两个移动滑块(52)，两个所述移动滑块(52)的上表面上均固定连接有螺纹筒(53)，两个所述螺纹筒(53)的内部螺纹连接有同一个双向螺杆(54)，两个所述螺纹筒(53)的表面上均固定连接有第一挂环(55)，两个所述第一挂环(55)的内部均固定连接连接有钢索(56)，两个所述钢索(56)的另一端均固定连接在第二挂环(57)内部，两个所述第二挂环(57)固定连接在同一个圆盘(58)一侧的外圆侧壁上，所述双向螺杆(54)的一端表面上固定套接有轴承(59)，所述轴承(59)的外壁上固定套接有固定筒(510)，所述固定筒(510)固定连接在副纵梁(4)的上表面上，两个所述副纵梁(4)的上表面上固定连接有两个固定板(511)，两个所述固定板(511)相互靠近的一侧侧壁上均开设有限位滑槽(512)，两个所述限位滑槽(512)的内部均固定连接有弹簧(513)，两个所述弹簧(513)的另一端固定连接有同一个限位滑板(514)，所述限位滑板(514)的两侧滑动连接在两个限位滑槽(512)内部，所述双向螺杆(54)靠近固定板(511)的一端开设有卡槽(515)，所述卡槽(515)内部卡接有限位滑板(514)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车梁架，其特征在于：所述挤压机构(6)包括U形卡环(61)、挤压杆(62)、插孔(63)、斜面(64)、斜槽(65)，所述U形卡环(61)的两端固定连接在圆盘(58)的上表面上，所述U形卡环(61)卡接在主纵梁(1)的上表面上，所述U形卡环(61)的上表面上固定连接有挤压杆(62)，所述挤压杆(62)的两端插设在插孔(63)内部，两个所述插孔(63)开设在两个卡板(31)靠近挤压杆(62)的一侧侧壁上，所述挤压杆(62)位于插孔(63)内部的一端下表面上开设有斜面(64)，所述斜面(64)与斜槽(65)紧密接触，所述斜槽(65)开设在两个凸梁(22)靠近挤压杆(62)的一侧上表面上。

6.根据权利要求4所述的一种电动汽车梁架，其特征在于：所述双向螺杆(54)表面上螺纹连接的两个螺纹筒(53)方向相反；所述双向螺杆(54)远离卡槽(515)的一端固定连接有转板(7)。