[发明专利]一种三层复合组织高强钢板及其制造方法

说明书

本发明公开了一种三层复合组织高强钢板，其在钢板的厚度方向上具有上表层、下表层和位于上表层和下表层之间的中心层；其中所述上表层和所述下表层的微观组织为完全铁素体组织或者铁素体的相比例＞50％的组织；所述中心层的微观组织包括马氏体和贝氏体的至少其中之一；其中所述中心层的铁素体含量少于上表层和下表层的铁素体含量。此外本发明还公开了一种上述三层复合组织高强钢板的制造方法。本发明所述的三层复合组织高强钢板具有表面软，内部硬的特点，表层低硬度组织塑形、韧性好，内层高强度组织有利于保证高强度，从而用简易的手段，实现了超高强度钢的成形性、韧性的提高。

技术领域

本发明涉及一种钢板及其制造方法，尤其涉及一种高强钢板及其制造方法。

背景技术

随着汽车制造业的发展，节能和安全成为了汽车制造业的主要发展方向。汽车工业出于减重和安全性的需要，需要使用更高强度的钢板，但高强钢随着强度的增加，塑性、韧性和成形性会降低，这些相互矛盾的性能关系，制约了高强钢的应用。层状复合组织钢板是解决这一问题的有效尝试，可以在一定程度上弥补钢板强度增加带来的成形性和韧性的下降。所谓层状复合组织是指在钢板厚度方向上存在有明显的不同组织和强度、硬度层的多层状钢板。轧制复合技术是制造层状复合组织钢板的传统技术。

目前，现有技术中多层复合组织冷轧钢板一般采用的都是采用三组或多组不同成分和组织的钢板，通过轧制复合的方式，获得组织不同的三层或多层钢板，其轧制复合过程工艺复杂，需要进行界面清理，并且需要将三层钢板分别加工成为特定的厚度再进行轧制复合、成本很高，容易出现钢板界面处结合不良的缺陷。

例如：公开号为CN102015423B，公开日为2014年10月01日，名称为“金属复合材料在机动车结构中的应用”的中国专利文献公开了一种通过轧辊方式制造的可卷取的多层金属复合材料，可以有效用于车身结构。该发明复合材料是由三层不同的钢板通过热轧轧制复合，组成三层组织不同的复合钢板，其中至少一层为高强度或非常高强度的合金钢。但轧制复合过程工艺复杂，成本较高，可能出现钢板界面处结合不良的缺陷。

又例如：公开号为特开平7-275938，公开日为1995年10月24日，名称为“形状冻结性优异的复合高强度钢板”的日本专利文献公开了一种有利于改善回弹的复合高强度钢板，该复合钢板表层为500-1000MPa高强钢，内部为强度较低的250-400MPa的低强度钢。采用轧制复合制造复合钢板。但该发明成本略高。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种三层复合组织高强钢板，所得的三层复合组织高强钢板板从上到下有三层不同的组织区域，通过不同组织的合理分布使得高强钢板具有表面软，内部硬等特点。钢板的表层低硬度组织的塑形和韧性好，内层高强度组织有利于保证高强度，有效实现超高强度钢的成形性、韧性的提高。

为了实现上述目的，本发明提供了一种三层复合组织高强钢板，其在钢板的厚度方向上具有上表层、下表层和位于上表层和下表层之间的中心层；其中所述上表层和所述下表层的微观组织为完全铁素体组织或者铁素体的相比例＞50％的组织；所述中心层的微观组织包括马氏体和贝氏体的至少其中之一；其中所述中心层的铁素体含量少于上表层和下表层的铁素体含量。

在本发明所述的技术方案中，钢板从上到下有三层不同的组织区域，不同区域的强度不同。不同组织的合理分布使得本发明的高强钢板具有表面软，内部硬的特点，同时还具有高强度和优异的成形性。可以用于制造汽车安全件和结构件，提高高强度钢板的弯曲成形性和制成零件的变形吸能性能，有利于制成零件安全保护的作用。

进一步地，在本发明所述的三层复合组织高强钢板中，所述中心层的微观组织还包括：相比例＜50％的铁素体、碳化物、亚稳奥氏体的至少其中之一。

进一步地，在本发明所述的三层复合组织高强钢板中，所述上表层和所述下表层的铁素体组织中还含有碳化物。

进一步地，在本发明所述的三层复合组织高强钢板中，所述三层复合组织高强钢板为冷轧钢板，其厚度为0.5-2.5mm。