[发明专利]带可控蒸发器阀的车辆蒸汽注入热泵系统在审
申请号: | 202010151820.6 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN111688433A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 蒂莫西·诺亚·布拉奇利;洛伦·约翰·洛迈尔;安吉洛·帕蒂 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60L58/26;B60L58/27 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可控 蒸发器 车辆 蒸汽 注入 系统 | ||
1.一种车辆,其包括:
制冷剂环路,所述制冷剂环路包括联接到舱室调节热交换器的电可操作的压缩机、电控膨胀阀、外部空气热交换器和被配置为冷却舱室空气的蒸发器,其中所述蒸发器联接到被定位在所述蒸发器与所述压缩机之间的电控蒸发器压力调节器;
舱室调节环路,所述舱室调节环路包括所述舱室调节热交换器、电动冷却剂加热器和被配置为加热所述舱室空气的加热器芯体;
电池调节环路,所述电池调节环路通过流体控制阀选择性地流体联接到所述舱室调节环路,并由电池热交换器联接到所述制冷剂环路;和
控制器,所述控制器被配置为操作所述电动冷却剂加热器加热所述舱室空气并同时操作所述压缩机冷却所述舱室空气以提供并联除湿模式,并控制所述电控蒸发器压力调节器仅在所述并联除湿模式期间节流制冷剂流量。
2.如权利要求1所述的车辆,其还包括温度传感器,所述温度传感器被配置为向所述控制器提供指示所述蒸发器的散热片的温度的信号,其中所述控制器还被配置为响应于所述散热片的所述温度来控制所述电控蒸发器压力调节器。
3.如权利要求2所述的车辆,其还包括压力传感器,所述压力传感器被配置为向所述控制器提供指示所述蒸发器中的制冷剂压力的信号,其中所述控制器还被配置为响应于所述蒸发器中的所述制冷剂压力来控制所述电控蒸发器压力调节器。
4.如权利要求3所述的车辆,其中所述控制器还被配置为,当不在所述并联除湿模式下操作时,将所述电控压力调节器控制在全开位置。
5.如权利要求4所述的车辆,其中所述控制器还被配置为操作所述流体控制阀在所述电池调节环路中提供冷却剂的加热或冷却。
6.如权利要求1所述的车辆,其还包括联接到所述电动冷却剂加热器的动力电池。
7.一种用于控制具有热泵的车辆的方法,所述热泵包括具有压缩机的制冷剂环路和具有热交换器、电加热器的舱室调节冷却剂环路,所述压缩机通过蒸发器压力调节器联接到被配置为选择性地提供舱室冷却的蒸发器,所述热交换器被配置为与所述制冷剂环路交换热量,所述电加热器被配置为在舱室调节环路中加热冷却剂以供应给被配置为选择性地提供舱室加热的加热器芯体,所述方法包括通过控制器:
当在除湿模式下同时操作所述压缩机与所述电加热器时,控制所述蒸发器压力调节器节流开度;和
当不在所述除湿模式下操作时,控制所述蒸发器压力调节器全开。
8.如权利要求7所述的方法,其中所述控制器节流所述蒸发器压力调节器的所述开度,以将蒸发器制冷剂的压力和温度维持在冻结条件以上。
9.如权利要求7所述的方法,其中所述蒸发器压力调节器包括阀,当全开时所述阀上具有近零压降。
10.如权利要求7所述的方法,其中所述控制器节流所述蒸发器压力调节器,以将蒸发器翼片温度维持在冰点以上。
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