[发明专利]车辆测量文件的创建方法、电子设备和存储介质

说明书

本发明提供了一种车辆测量文件的创建方法、电子设备和存储介质，所述方法包括获取车辆的测量数据并进行测量数据的记录；判断所述测量数据的记录是否结束；若记录结束，则获取车辆记录仪的设备号和测量数据记录结束时的时间；将所述设备号和所述时间进行合并，并将合并后的内容作为待创建的测量文件的识别码；以及将所述识别码和所述测量数据共同写入待创建的测量文件的数据区中，以完成测量文件的创建。由于本发明中的识别码使用了具体的车辆记录仪的设备号和测量数据记录结束时的时间，具有唯一性，通过所述识别码可以起到一对一的索引，为后续的数据交叉使用和分析维护提供支持。

技术领域

本发明涉及汽车车载数据记录技术领域，特别涉及一种车辆测量文件的创建方法、电子设备和存储介质。

背景技术

在新车型开发阶段，会涉及针对发动机(以及变速箱，牵引力控制系统等)做多种测试、标定和优化工作。这个过程中传统办法是靠工程师做测试时通过软件(如INCA或车辆记录仪)记录控制参数(LOG)，以某个文件名把LOG存储为mdf格式的文件(存储过程中可以手动向文件的特殊区域比如comment区写入一些特征如车辆号，测试人员，项目号等)，再通过另一个分析观察软件把LOG打开，进行数据分析和参数优化。

随着行业内广泛的使用自动记录仪进行测试和标定，产生了大量的非人工测试的log文件需要进行大数据分析。大数据交叉识别、分析和应用这些测量文件的其中一个前提是需要对这些文件进行识别。人工设置comment内容会有几个限制：(1)随意性，由工程师决定如何写，写的内容以及写到哪一项内；(2)存储的文件名容易被人为更改。

由于现有的发动机标定过程中，无法便捷的对获得的众多数据测量文件进行唯一性标识，且当前常用的比如文件命名、文件备注等都存在各自弊端(比如文件名可能轻易被其他人更改，备注方式又过于自由不便于同一规则)。因此对后续数据的交叉使用和大数据分析都形成了一定的障碍。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆测量文件的创建方法、装置、电子设备和存储介质，可以解决车辆测试过程中无法便捷的对获得的众多测量文件进行唯一性标识的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种车辆测量文件的创建方法，包括：

获取车辆的测量数据并进行测量数据的记录；

判断所述测量数据的记录是否结束；

若记录结束，则获取车辆记录仪的设备号和测量数据记录结束时的时间；

将所述设备号和所述时间进行合并，并将合并后的内容作为待创建的测量文件的识别码；以及

将所述识别码和所述测量数据共同写入待创建的测量文件的数据区中，以完成测量文件的创建。

可选的，所述方法还包括：

将所述识别码写入待创建的测量文件的备注区中。

可选的，所述设备号存储于所述车辆记录仪内部的存储设备中。

可选的，所述车辆记录仪包括通讯连接的实时系统和上位机系统，所述设备号存储于所述实时系统的存储设备中或所述上位机系统的存储设备中。

可选的，所述实时系统和所述上位机系统之间通过SPI、TCP/IP、I2C或USB进行通讯连接。

可选的，所述存储设备为EEPROM、EPROM、PROM或ROM。

可选的，所述时间的精度精确到秒或秒以下的单位。

可选的，所述测量文件为MDF文件。

为解决上述技术问题，本发明还提供一种电子设备，包括处理器和存储器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现上文所述的车辆测量文件的创建方法。