[发明专利]一种车辆用水性免罩光高光实色漆

说明书

本发明公开了一种车辆用水性免罩光高光实色漆，包括主成膜物质、助剂、去离子水和色浆，所述主成膜物质包括水性丙烯酸分散体、水性聚酯树脂、全甲醚化氨基树脂和水性封闭异氰酸脂；所述助剂包括石墨烯分散液、酸催化剂、消泡剂、水性基材润湿剂、第一增稠剂、第二增稠剂、第三增稠剂、中和剂、水性润湿分散剂和成膜助剂；所述色浆包括水性聚酯树脂、水性润湿分散剂、消泡剂、中和剂、颜料。本发明在漆膜中加入石墨烯，并筛选出能与石墨烯材料发生协同作用的树脂体系，使该发明在满足传统车辆用水性实色漆搭配油性罩光清漆漆膜的各项理化性能的前提下，减少了传统实色漆上罩油性清漆的生产工艺，减少VOCs排放达95％以上，降低能耗30％以上，减少工时20％以上，满足了国家提出的节能、减排、降耗的要求。

技术领域

本发明涉及涂料、涂装清洁化生产关键技术领域，尤其涉及一种车辆用水性免罩光高光实色涂料。

背景技术

目前，汽车、摩托车表面涂装正在从传统的油性涂料逐步改用环保型水性凃料。目前汽车、摩托车涂装一般采用水+油工艺，即水性底漆+水性面(色)漆+油性罩光清漆。由于目前水性罩光清漆在汽车、摩托车涂装上的应用尚未成熟，一般采取油性清漆罩光，因此会有大量VOCs废气排放，造成严重的大气污染。本发明一种车辆用水性免罩光高光实色漆，将面(色)漆与罩光漆合为一体，一次喷涂，自动分层，替代并免去专用的油性罩光漆，简化涂装工序，实现节能降耗，减少VOCs废气排放对环境的污染。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明提供一种车辆用水性免罩光实色漆。核心内容采用一种高羟值的水性丙烯酸分散体，添加3％石墨烯分散液，着以全甲醚化氨基树脂为交联剂搭配一种与该水性丙烯酸分散体部分相容的水溶性聚酯树脂，使用该水溶性聚酯树脂作为色浆载体研磨色浆，利用树脂之间部分不相容性，使水性丙烯酸分散体向上层迁移形成罩光层，而包裹着颜料水溶性聚酯树脂则向基材迁移形成色漆层，达到漆膜自分层的目的。该自分层漆膜中色层及罩光层均含有石墨烯，石墨烯作为纳米材料，，在漆膜中含量一定时它是透明的，不会影响漆膜装饰性。石墨烯的加入使该丙烯酸层漆膜增强了抗老化性，原理：其一，石墨烯在漆膜具有导电性，该导电能力可以有效的将漆膜中因阳光照射等导致漆膜老化条件而产生的游离电子通过导电原理将其除去，减少游离活性电子的堆积，减少活性电子对漆膜化学键的攻击，降低漆膜老化速度；其二，石墨烯在漆膜中呈片状排列，在涂料成膜时会均匀的平铺排列于漆膜中，且在漆膜的不同厚度上均有分布该石墨烯层，它们可以有效的折射、反射自然光，阻止自然光进入漆膜，加强漆膜的耐老化性。且由于片状石墨烯层的存在，还可以有效阻止水等有害物质对基材的侵蚀，使漆膜耐化性得到有效提高，使漆膜具有优良的丰满度和耐候性，与传统油性清漆罩光层的外观及各项理化性能相当，解决了传统水性实色漆搭配油性罩光清漆喷涂时VOCs废气超标、污染环境的问题，同时减少了色漆后面罩光清漆的喷涂烘烤工艺，达到节能、降耗、减排、高效的成果。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种车辆用水性免罩光高光实色漆，其特征在于，包括主成膜物质、助剂、去离子水和色浆，所述主成膜物质包括水性丙烯酸分散体、水性聚酯树脂、全甲醚化氨基树脂和水性封闭异氰酸脂；所述助剂包括石墨烯分散液、酸催化剂、消泡剂、水性基材润湿剂、第一增稠剂、第二增稠剂、第三增稠剂、中和剂、水性润湿分散剂和成膜助剂；所述色浆包括水性聚酯树脂、水性润湿分散剂、消泡剂、中和剂、颜料。

具体的，所述原材料采用如下配比获得：

水性丙烯酸分散体 50.0-55.0％；

全甲醚化氨基树脂 5.0-6.0％；

水性封闭异氰酸脂 2.0-3.0％。

具体的，所述助剂采用如下配比获得：

具体的，所述色浆采用如下配比获得：