[发明专利]一种安全带用电机驱动结构及具有其的安全带卷收器在审
申请号: | 202010152821.2 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN111216675A | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 李明阳;甄凤来;刘昕耀;黄来国;施忝歧;刘彦广;胡晏殊 | 申请(专利权)人: | 沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | B60R22/46 | 分类号: | B60R22/46 |
代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 彭伶俐 |
地址: | 110000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全带 用电 驱动 结构 具有 卷收器 | ||
本发明公开了一种安全带用电机驱动结构及具有其的安全带卷收器,前者包括电机马达、减速机构组件、主齿轮、离合器组件和芯轴组件,电机马达的输出端与减速机构组件连接,减速机构组件的输出端与主齿轮啮合连接,主齿轮通过离合器组件与芯轴组件连接,通过电机马达驱动芯轴组件转动;电机马达的输出端设有主动齿轮,减速机构组件包括行星架齿轮组件和阶梯齿轮,阶梯齿轮包括主动外齿轮和一级从动齿轮,主动外齿轮和一级从动齿轮同轴一体设置;主动齿轮与一级从动齿轮啮合连接,主动外齿轮与行星架齿轮组件连接;通过一级从动齿轮、主动外齿轮和行星架齿轮组件使主齿轮转动,主齿轮通过离合器组件连接芯轴组件,实现通过电机马达驱动芯轴组件转动。
技术领域
本发明涉及安全带技术领域,具体涉及一种安全带用电机驱动结构及具有其的安全带卷收器。
背景技术
安全带是汽车上必备的安全装置,能够在车辆发生碰撞或紧急制动时,将乘员牢牢地拴在座椅上,在车辆发生事故时,保护人员的安全,是被动安全系统中的重要组成部分,现有技术中通常采用烟火式预紧器进行点火起爆,烟火式预紧器由于采用引爆气体发生剂来驱动织带回卷,并不能重复使用,一旦引爆必然整体更换,因此成本较高,具有一次性使用,不可逆等特点,造成了其使用中的局限性。
发明内容
为此,本发明提供一种安全带用电机驱动结构及具有其的安全带卷收器,以解决现有技术中的采用烟火式预紧器不可重复使用,不可逆、且成本高的问题。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
根据本发明,提供了一种安全带用电机驱动结构,包括电机马达、减速机构组件、主齿轮、离合器组件和芯轴组件,其中,所述电机马达的输出端与所述减速机构组件连接,所述减速机构组件的输出端与所述主齿轮啮合连接,所述主齿轮通过所述离合器组件与所述芯轴组件连接,通过所述电机马达驱动所述芯轴组件转动;
其中,所述电机马达的输出端设有主动齿轮,所述减速机构组件包括行星架齿轮组件和阶梯齿轮,所述阶梯齿轮包括主动外齿轮和一级从动齿轮,所述主动外齿轮和所述一级从动齿轮同轴一体设置;所述主动齿轮与所述一级从动齿轮啮合连接,所述主动外齿轮与所述行星架齿轮组件连接;
在所述主动齿轮转动时,通过一级从动齿轮、主动外齿轮和行星架齿轮组件使得所述主齿轮转动,所述主齿轮通过所述离合器组件连接所述芯轴组件,实现通过所述电机马达驱动所述芯轴组件转动。
进一步地,所述行星架齿轮组件还包括公共行星齿轮,所述公共行星齿轮与所述主动外齿轮啮合连接。
进一步地,所述公共行星齿轮的数量为一个或者多个,当所述公共行星齿轮的数量为多个时,沿着所述主动外齿轮的圆周方向均匀分布。
进一步地,所述公共行星齿轮的数量为3-5个。
进一步地,所述行星架齿轮组件还包括行星齿轮内齿轮,所述行星齿轮内齿轮固定于所述减速机构组件的底座上。
进一步地,所述行星架齿轮组件还包括行星架齿轮,所述行星架齿轮设置于所述行星齿轮内齿轮的轴向的远离所述底座的一侧。
进一步地,所述行星架齿轮朝向所述公共行星齿轮的表面上设有圆柱体,所述圆柱体与所述公共行星齿轮的轴心相对设置。
进一步地,所述圆柱体的数量与所述公共行星齿轮的数量相同。
进一步地,所述电机马达为有刷直流电机。
本发明还提供了一种安全带卷收器,所述安全带卷收器上面所述的安全带用电机驱动结构。
本发明具有如下优点:
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