[发明专利]一种动车段清洗煤油过滤装置在审
申请号: | 202010152928.7 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN111303933A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 吴小平;范志勇;张祖涛;李品谕 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | C10G31/09 | 分类号: | C10G31/09 |
代理公司: | 成都智言知识产权代理有限公司 51282 | 代理人: | 濮云杉 |
地址: | 610038 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动车 清洗 煤油 过滤 装置 | ||
本发明公开了一种动车段清洗煤油过滤装置,包括数个过滤器,相邻过滤器之间通过中间油管路连接,滤芯设置在过滤壳体内,滤芯目数依次增大,滤芯目数最小的过滤器为第一过滤器,第一过滤器通过第一油管路连接有外部油箱,每一中间油管路上设置有中间压力泵,油管路的一端与上一过滤壳体的滤芯上端部连接,另一端穿过下一过滤壳体的侧面,第一油管路上设置有第一压力泵,第一油管路的一端连接外部油箱;本发明通过对煤油进行多次加压过滤的方式去除煤油中影响清洗效果的杂质,提高了清洗煤油的使用次数,对降低轮轴检修成本起到极大作用;本发明通过加压煤油使得干净的煤油从滤芯的侧面进入滤芯内,杂质留在滤芯外,实现了快速过滤的效果。
技术领域
本发明属于一种煤油过滤装置,具体属于一种动车段清洗煤油过滤装置。
背景技术
随着轨道交通技术的发展进步,动车技术越来越成熟,选择舒适便捷的动车出行,已经受到当下越来越多民众的青睐。然而高速行驶的动车,在每日运行之后,需要对其进行日常的检修维护,以预防排查各类隐患,保证出行安全。而在当下的动车段日常检修中,使用清洁煤油对动车的轴承与齿轮箱进行冲洗是重要的维护措施,每运行一定时间和里程,都需要对动车所有轮对上的轴承与齿轮箱进行清洗作业。
而清洗一般使用煤油为主要介质,在冲洗完一定量的轮对之后,因为煤油中杂质含量的提升,从而使煤油不满足清洗标准,需要更换新的清洁煤油。而这些不达标的煤油,通常进行报废处理。由于动车段检修动车较多,使用煤油的量较大,所以每年都会消耗大量煤油。而这些煤油的各类性质并没有发生变化,仅仅是因为含有超标杂质。如果我们能够想办法将煤油中的杂质分离出来,煤油即可重新达到清洗标准,从而可以反复使用。
发明内容
针对现有技术中缺乏煤油过滤装置有效的对煤油进行多次清洗过滤的问题,本发明提供一种动车段清洗煤油过滤装置,其目的在于:提供一种能够对煤油进行多次处理的过滤装置,该过滤装置具有过滤效果好,自我保养能力强的特点。
本发明采用的技术方案如下:
一种动车段清洗煤油过滤装置,包括数个过滤器,所述相邻过滤器之间通过中间油管路连接,所述每一个过滤器包括过滤壳体和滤芯,所述滤芯设置在过滤壳体内,所述滤芯目数依次增大,所述滤芯目数最小的过滤器为第一过滤器,所述第一过滤器通过第一油管路连接有外部油箱,所述每一中间油管路上设置有中间压力泵,所述中间油管路的一端与上一过滤壳体的滤芯上端部连接,另一端穿过下一过滤壳体的内部,所述第一油管路上设置有第一压力泵,所述第一油管路的一端连接外部油箱,所述第一油管路的另一端穿过第一过滤器的侧面。
在上述方案中,设置多个过滤器,分别为第一过滤器、第二过滤器、第三过滤器….,需要过滤的煤油从外部油箱中抽出进行第一油管路,煤油经过第一压力泵的加压从过滤壳体的侧面射入过滤壳体内,经过加压的煤油会射在第一滤芯上,煤油中的大颗粒杂质无法进入第一滤芯内部,大颗粒杂质会掉落在过滤壳体内第一滤芯外,第一滤芯内是可以通过滤网的煤油,在中间油管路和中间压力泵的作用下,第一滤芯内的煤油又会从下一个过滤器(第二过滤器)的过滤壳体的侧面射入到过滤壳体内,经过加压的煤油会射在第二滤芯上,第二滤芯的目数大于第一滤芯,即可以过滤掉煤油中的较大颗粒物;如此,煤油会经过多次过滤,得到可以再次清洗的煤油;本发明通过对煤油进行多次加压过滤的方式去除煤油中影响清洗效果的杂质,提高了清洗煤油的使用次数,对降低轮轴检修成本起到极大作用;本发明通过加压煤油使得干净的煤油从滤芯的侧面进入滤芯内,杂质留在滤芯外(过滤壳体内),缩短了煤油过滤的时间,实现了快速过滤的效果。
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