[发明专利]一种城市天桥道路网及其运行模式

说明书

本发明涉及一种城市天桥道路网及其运行模式，属城市交通规划领域，包括路基设备、廊厢设备、桥梯设备；路基设备支撑起整个天桥道路网，在城市一、二级主干线上空四通八达，廊厢设备建立在路基设备之上，保证了行人风雨无阻，桥梯设备建立在每一个平交路口和每一个需要上下天桥道路网的地方，方便行人上下；另外还有光伏发电系统，自动灭火系统，自动雨水积蓄系统，自动管理绿化系统，休息休闲区等辅助设备，使本发明具备了天桥道路网四通八达，行人汽车分行，有助于解决道路拥堵；廊厢使行人出行条件得到极大改善；休息休闲区使市民得到很好地关怀；建设费用和运营费用低；天桥道路网结构合理，安全可靠，维护方便，节约资源等优点。

技术领域：本发明涉及一种城市天桥道路网，属于城市交通规划领域。

背景技术：

现代城市交通拥堵是一个世界级难题，至今没有较好的解决方案，现有的解决方案可以归为三大类：一是增加可使用道路，包括扩旧路，建新路，增建停车场等，但由于建成区已无多余土地提供使用，这一努力收效甚微，地铁等轨道交通虽然在运力上作用很大，但仍不能解决地面交通的拥堵问题；二是限制购车和用车；三是让机动车快起来以减少拥堵，比如建设过街天桥，各类立交桥，但是它们的缺陷是，不能彻底让行人和机动车分行，因此不能彻底解决城市道路交通拥堵；为了克服这些缺陷，申请人对此做了长期的深入研究探索。

发明内容：

本发明公开了一种城市天桥道路网及其运行模式，其技术方案如下：一种城市天桥道路网(以下简称天桥路网)及其运行模式，其特征在于：包括路基设备，廊厢设备，桥梯设备；路基设备建设在城市一、二级道路的中心线上，可无限延伸；廊厢设备建立在路基设备之上，保证行人四通八达，风雨无阻；桥梯设备建立在平交道口以及沿途需要上下天桥的地方。

进一步，所述的路基设备，包括：承托柱、横梁、路面板；承托柱用钢筋水泥浇筑，承托柱的地下一端做成承重盘状，以承受更大的压力和侧倾力，承托柱上端有与承托柱浇筑为一体的金属套一；横梁的中心位置有与钢筋水泥浇筑为一体的金属套二，金属套一可以插入金属套二，并紧密结合没有间隙；横梁的上下应力方向，做成平面三角体，三角体的钢筋混凝土结构可承受更大压力；横梁的平面中心有扣槽，横梁的两头有向上竖起的直角堵头，可堵住路面板的外边，路面板纵向两头都有向下突出的扣齿，可扣在横梁的扣槽里，路面板之间的边缘做成可以互相扣住的扣齿槽，路面板外边做成可以安装廊厢的安装槽，安装槽外边有浇筑为一体的金属套，螺栓可进入金属套与安装在槽内的廊厢丝孔拧紧，把廊厢固定在路面板上，路面板上有突起的垄带，高度以既可以防止单车驶出垄外，又不绊脚为标准；整个路基设备的建造结构，扣卡相接，连为一体，整体结构可达最稳固状态；因为天桥路网是供行人和非机动车通行的设施，载重量比高轨铁路和高架公路低得多，因此，在建造标准要求上也比高轨铁路和高架公路低得多，所以天桥路网的体积也会小得多，据测算，天桥路网与高轨铁路和高架公路的每平方米载重量的比率是1∶8左右。

进一步，所述的路基设备，包括特型横梁，特型路面板；在平交路口，为了路面板之间顺利交接，主干道上用于交接的特型路面板，外边具有扣齿槽，次干道上用于交接的特型路面板头上，也具有扣齿槽，扣齿槽互相咬合后，既牢固，路面又平；特型横梁上的堵头做成一半儿，没有堵头的平面伸入主干道路面板下面起支撑作用，堵头起对路面板固位作用。

进一步，所述的路基设备，包括坡路横梁；为了保持坡路上天桥路网的力均衡，承托柱应向上坡方向适度倾斜，横梁也应与承托柱做适度倾斜。

进一步，所述的路基设备，包括弯路横梁和弯路路面板；应根据建成区道路状况设计出相适应的路面板，由于弯路路面板外面的两块重量远大于内面的两块，再加上行人和非机动车的离心力，为了保持力的平衡，弯路横梁与承托柱的连接点应适度向外位移，承托柱应适度向心倾斜。