[发明专利]考虑枢纽节点失效的中欧班列运输网络构建方法

说明书

本发明公开了一种考虑枢纽节点失效的中欧班列运输网络构建方法，该方法包括获取各城市之间中欧班列运量数据，根据距离数据和运价数据计算城市之间单位运量的运输费用，构建总运输成本目标函数，构建约束条件，对总运输成本目标函数和约束条件求解枢纽点位置、枢纽点服务的一般节点集合、枢纽点对应备选点位置。本发明可以迅速、准确的计算出中欧班列干支结合，枢纽集散班列组织方式下枢纽节点选址、备选节点选址以及测算枢纽服务范围，进而改善中欧班列运输组织模式，降低中欧班列运输成本。

技术领域

本发明属于运输网络构建技术领域，具体涉及一种考虑枢纽节点失效的中欧班列运输网络构建方法。

背景技术

近年来，中欧班列开行数量迅猛增长，服务范围快速拓展，运行效率不断提升，运行成本不断降低，货源品类不断丰富。然而，设施联通、运输价格、货源及复杂的地缘政治环境等问题仍然是制约中欧班列发展的重要因素。先行中欧班列主要为点对点直达的组织模式，由此带来运输资源利用率低下，品牌建设困难，各地方班列无序竞争的问题。

发明内容

本发明的目的是：为了改善中欧班列运输组织现状，缓解资源利用率低下，线路重复严重，地方班列无序竞争等问题，降低中欧班列运输成本，发挥枢纽规模效益，提出了一种考虑枢纽节点失效的中欧班列运输网络构建方法，可以实现迅速、准确的推算出枢纽节点选址、备选节点选址以及测算枢纽服务范围，进而为交通运输政策制定提供基础方法支撑。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

一种考虑枢纽节点失效的中欧班列运输网络构建方法，包括以下步骤：

S1、获取各城市之间中欧班列运量数据；

S2、根据特定城市集特定时间段内的距离数据和运价数据，计算城市之间单位运量的运输费用；

S3、将常规运输成本、路径重置成本、货源流失成本及拥堵成本作为影响因素，构建总运输成本目标函数；

S4、将节点分配约束、路径选择约束、枢纽数量约束、纯轴辐约束、备选集合约束、备选数量约束作为约束因素，构建约束条件；

S5、根据步骤S3构建的总运输成本目标函数及S4构建的约束条件求解枢纽点位置、枢纽点服务的一般节点集合、枢纽点对应备选点位置。

进一步地，所述步骤S1中各城市之间中欧班列运量数据具体为国内外常态化开行中欧班列城市之间集装箱运量的矩阵。

进一步地，所述步骤S2中距离数据具体为国内外常态化开行中欧班列的各城市之间运输距离的扩展矩阵，所述运价数据具体为国内外常态化开行中欧班列的各城市之间的一般运价的矩阵。

进一步地，所述步骤S3中常规运输成本表示为：

路径重置成本表示为：

货源流失成本表示为：

拥堵成本表示为：