[发明专利]一种混合动力驱动系统

说明书

本发明提供一种混合动力驱动系统，属于混合动力汽车领域。混合动力驱动系统包括：发动机、电动机以及液压组件。液压组件包括液压马达、可选地受发动机和/或电动机驱动的液压泵，液压泵通过管道与液压马达连接并通过液压传动使液压马达的转子转动。管道让整个混合动力驱动系统的连接、空间布置更为灵活多变，且质量也比单纯机械耦合的动力系统小。该混合动力系统的使用也提高了车辆的燃油经济性。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车领域，具体而言，涉及一种混合动力驱动系统及其应用。

背景技术

混合动力汽车的发动机和电动机一般是通过动力耦合装置与驱动桥相连接，从而驱动车轮旋转。通常，动力耦合装置集成发动机和电动机的动力合成装置和变速装置于一体，结构复杂，质量大。而且，发动机和电动机与车轮之间为纯机械连接，使得整个驱动系统的空间布置具有较大的局限性，同时纯机械连接也使得汽车多变的行驶工况对驱动系统产生较大的机械冲击影响，发动机所受到的汽车瞬态响应频繁，不利于控制发动机在最佳工作区域运行，从而影响汽车的燃油经济性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混合动力驱动系统，在油电混合动力系统中采用管道将电动机、发动机和液压马达连接，能够更灵活的进行空间布置，结构简单，质量小。

本发明的实施例是这样实现的：

一种混合动力驱动系统，混合动力驱动系统包括：发动机、电动机以及液压组件。液压组件包括液压马达、可选地受发动机和电动机中的至少一个驱动的液压泵，液压泵通过管道与液压马达连接并通过液压传动使液压马达的转子转动。

本发明实施例的有益效果是：将发动机、电动机均通过管道与液压组件中的液压马达连接，让整个混合动力驱动系统的连接、空间布置更为灵活多变，且质量也比单纯机械耦合的动力系统小。将此混合动力驱动系统用于组装车辆。混合动力的使用，让车辆在不同工况时可以使用匹配的动力源，提高车辆的燃油经济性。车辆在多变的行驶工况中会对驱动系统造成程度不一的冲击。管路的连接可以很大程度地减小发动机所受到的车辆瞬态响应，有利于控制发动机在最佳工作区域运行，从而进一步提高车辆的燃油经济性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例1提供的混合动力驱动系统示意图；

图2为本发明实施例2提供的混合动力驱动系统示意图；

图3为本发明实施例3提供的混合动力驱动系统示意图；

图4为本发明实施例4提供的混合动力驱动系统示意图。

图标：100-混合动力驱动系统；110-发动机；120-电动机；122-插头；130-液压组件；132-液压马达；134-液压泵；136-第一离合器；138-第二离合器；140-管道；142-油箱；144-换向阀；200-混合动力驱动系统；202-液压蓄能器；300-混合动力驱动系统；310-蓄电组件；312-蓄电池；314-第一变换器；316-第二变换器；400-混合动力驱动系统；402-充电器；406-发电机；408-第三变换器。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。