[发明专利]一种汽车车门内部防撞梁

说明书

本发明公开一种汽车车门内部防撞梁，其特征在于内部防撞梁包括主防撞体、左侧连接体、左侧固定体、右侧连接体和右侧固定体，左侧连接体位于主防撞体左侧，左侧固定体位于左侧连接体左侧，右侧连接体位于主防撞体右侧，右侧固定体位于右侧连接体右侧，所述主防撞体、左侧连接体、左侧固定体、右侧连接体和右侧固定体连接形成一个整体。本发明整体采用一体化设计，结构简单，安装方便，防撞效果好，成本低，生产、安装效率高。

技术领域

本发明涉及汽车车门防撞梁装置领域，具体属于一种汽车车门内部防撞梁。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们出行的主要交通工具。随着汽车的普及，人们也更加重视汽车的安全性能，尤其是汽车碰撞时的安全防护性能。车门内部防撞梁是安装在汽车车门内部，在汽车发生侧面碰撞时，车门内部防撞梁能够对吸收汽车碰撞时的冲击力，避免汽车车门变形，减少汽车碰撞对车内人员的伤害，保护车内人员安全。目前普通的内部防撞梁在实际生产使用过程中，存在以下问题：1，普通的内部防撞梁结构复杂，生产工序多，生产效率低，成本高；2，普通的内部防撞梁通过卡件安装或直接焊装在汽车车门内部，安装工序复杂，安装难度高。为此，本发明提供了一种汽车车门内部防撞梁。

发明内容

本发明提供一种汽车车门内部防撞梁，通过对内部防撞梁中主防撞体、左侧连接体、左侧固定体、右侧连接体和右侧固定体的整体优化设计，能够解决上述背景技术中提到的问题。同时本发明整体采用一体化设计，结构简单，安装方便，防撞效果好，成本低，生产、安装效率高。

为实现上述目的本发明采用的技术方案如下：

一种汽车车门内部防撞梁，其特征在于内部防撞梁包括主防撞体、左侧连接体、左侧固定体、右侧连接体和右侧固定体，所述主防撞体为中空圆柱体，所述左侧连接体位于主防撞体左侧，所述左侧固定体位于左侧连接体左侧，所述右侧连接体位于主防撞体右侧，所述右侧固定体位于右侧连接体右侧，所述主防撞体、左侧连接体、左侧固定体、右侧连接体和右侧固定体连接形成一个整体。

优选地，所述左侧连接体和右侧连接体靠近主防撞体一端为圆环形，远离主防撞体一端为方形，左侧连接体和右侧连接体圆环形一端，与方形一端之间有过渡弧面连接，左侧连接体和右侧连接体整体形状相同，左侧连接体和右侧连接体沿主防撞体垂直纵向中心面，对称分布在主防撞体左右两侧。

优选地，所述左侧固定体和右侧固定体前后两侧面都为弧面，左侧固定体远离左侧连接体、右侧固定体远离右侧连接体的两角为圆倒角，左侧固定体和右侧固定体上都有安装孔，所述左侧固定体和右侧固定体整体形状相同。

优选地，所述主防撞体、左侧连接体、左侧固定体、右侧连接体和右侧固定体表面涂覆有防腐涂层。

与已有技术相比，本发明的有益效果如下：

通过对内部防撞梁中主防撞体、左侧连接体、左侧固定体、右侧连接体和右侧固定体的整体优化设计，制造出一种汽车车门内部防撞梁。本发明解决了普通的内部防撞梁在实际生产使用过程中，存在以下问题：1，普通的内部防撞梁结构复杂，生产工序多，生产效率低，成本高；2，普通的内部防撞梁通过卡件安装或直接焊装在汽车车门内部，安装工序复杂，安装难度高。

本发明整体采用一体化设计，结构简单，安装方便，防撞效果好，成本低，生产、安装效率高。

附图说明

图1为本发明整体示意图；

图2为本发明俯视示意图；

图3为本发明沿A-A垂直水平面纵向剖视示意图。

具体实施方式