[发明专利]用于控制送往气动系统的压缩空气的方法

说明书

一种用于控制送往气动系统的压缩空气的方法。该方法包括获取平台中多个气动系统中的每个气动系统的一组性能需求，其中性能需求指示对供应给每个气动系统的压缩空气的需求，识别配置为向气动系统供应压缩空气的变速空气压缩机的最大允许空气排放温度极限，并控制变速空气压缩机的运行，以将压缩空气供应至气动系统，以满足对至少一个气动系统的性能需求，同时使变速空气压缩机在最大允许空气排放温度极限以下运行。

技术领域

本公开总体上涉及飞机，并且特别地，涉及为飞机中的气动系统产生压缩空气。

背景技术

在飞机上，许多气动系统使用压缩空气来运行。压缩空气通常是从飞机引擎吸入的引气中获得的。节气门控制飞机引擎产生的推力，继而影响引气的压力和流量。这样，供应给气动系统的压缩空气的流量和压力是飞机引擎节气门位置的函数。

然而，以特定的节气门设置从飞机引擎排出的引气可能无法满足气动系统的要求。解决该问题的一种方法是重新调整节气门的位置，以调整飞机引擎的飞行怠速推力或地面怠速推力。然而，调整飞行怠速推力或地面怠速推力效率低下并且受到限制。

相反，以特定的节气门设置从飞机引擎排出的引气可能超出气动系统的要求。与满足气动系统需求所需的功率相比，这些条件代表了从引擎提取的功率更高。这种过多的功率提取表示不必要的燃料燃烧。

因此，期望具有一种方法和装置，其至少考虑以上讨论的一些问题以及其他可能的问题。例如，期望具有一种克服技术问题的方法和系统，该技术和系统以期望的效率水平向气动系统供应压缩空气。

发明内容

这些特征和功能可以在本公开的各个实施例中独立地实现，或者可以在其他实施例中进行组合，在其他实施例中，可以参考以下描述和附图来看到更多细节。

根据本公开的主题的一个示例是一种用于控制发送到气动系统的压缩空气的方法。该方法包括获取平台中多个气动系统中的每个气动系统的一组性能需求，其中性能需求指示对供应给每个气动系统的压缩空气的需求，识别配置为向气动系统供应压缩空气的变速空气压缩机的最大允许空气排放温度极限，并控制压缩机的运行，以将压缩空气供应至气动系统，以满足对至少一个气动系统的性能需求，同时使压缩机在最大允许空气排放温度极限以下运行。

附图说明

在所附技术方案中阐述了被认为是说明性实施例的特性的特征。然而，当结合附图阅读时，通过参考对本公开的说明性实施例的以下详细描述，将最好地理解说明性实施例及其优选的使用方式，其进一步的目的和特征，其中：

图1是根据说明性实施例的压缩空气环境的图示；

图2是根据说明性实施例的变速空气压缩机的图示；

图3是根据说明性实施例的用于控制发送到气动系统的压缩空气的过程的流程图的图示；

图4A和图4B是根据说明性实施例的确定压缩机运行映射点的框图的图示；

图5是根据说明性实施例的用于压缩机运行映射点的运行参数的图的图示。

具体实施方式

说明性实施例提供了用于控制被发送到诸如飞机的平台中的气动系统的压缩空气的方法、系统和设备。在一个说明性示例中，控制器被配置为识别多个气动系统的一个或多个性能需求。如本文所使用的，性能需求是气动系统所需的压缩空气的最佳压力、流速和/或温度，以使气动系统能够以峰值效率运行。