[发明专利]一种电加热天然气发动机混合器结构

说明书

本发明公开了一种电加热天然气发动机混合器结构，涉及混合器，主要解决的是现有EGR混合器不具备加热除冰的技术问题，所述混合器结构包括外壳，所述外壳内设有多个扰流板，所述扰流板表面设有加热元件，通过所述加热元件对所述扰流板加热进行除冰。本发明能够有效防止天然气发动机的混合器结冰，从而防止因为EGR系统结冰而导致发动机无法启动或者熄火的问题。

技术领域

本发明涉及混合器，更具体地说，它涉及一种电加热天然气发动机混合器结构。

背景技术

为满足国六排放法规，主流的天然气发动机均采用当量燃烧+EGR(废气再循环)的技术路线，天然气的燃烧产物主要是CO2和H2O组成，EGR气体也主要由这2种成分组成。当尾气刚从排气管排出时，温度较高，H2O以气态的方式存在，当气体经过EGR冷却系统后，由于温度降低，气态的H2O会凝结成液态水，并残留在EGR混合器中。在寒冷地区，液体的水会结冰变成固态，堵塞EGR混合器及管路，造成发动机无法启动或熄火。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供一种可以有效混合器结冰问题的电加热天然气发动机混合器结构。

本发明的技术方案是：一种电加热天然气发动机混合器结构，包括外壳，所述外壳内设有多个扰流板，所述扰流板表面设有加热元件，通过所述加热元件对所述扰流板加热进行除冰。

作为进一步地改进，所述加热元件为电加热丝。

进一步地，所述加热元件为贴片型电加热丝。

进一步地，多个所述扰流板围绕所述外壳的轴心线均匀布置。

进一步地，所述扰流板为螺旋叶的结构。

进一步地，所述外壳的轴心线处设有连接各所述扰流板的芯轴。

进一步地，所述扰流板的数量为3～5个，各所述扰流板之间为中央对称星型分布的结构。

进一步地，所述扰流板内设有燃气管道，所述外壳上设有连通所述燃气管道的进气管，所述扰流板上设有连通所述燃气管道的喷口。

进一步地，所述扰流板内设有多个燃气管道，所述扰流板的后端布满与所述燃气管道连通的喷口。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有的优点为：

1.本发明通过外壳内设置多个扰流板，扰流板表面设有加热元件，通过加热元件对扰流板加热进行除冰，能够有效防止天然气发动机的混合器结冰，从而防止因为EGR系统结冰而导致发动机无法启动或者熄火的问题，同时，还能够对天然气和空气的混合气体进行预热，提高混合气体的燃烧效率，从而提高发动机的工作效率。

2.本发明通过在扰流板内设置燃气管道，在扰流板的后端设置喷口，天然气通过燃气管道流到每个扰流板，并再从扰流板后端的喷口喷出，和来自扰流板前端的空气充分扰流混合，最后进入发动机内燃烧，可以使天然气和空气的混合气体更加均匀，提高混合气体的燃烧效率，从而保证发动机工作性能。

3.本发明通过将扰流板设置成螺旋叶的结构，空气从扰流板的前端流到后端时形成翻滚的絮流，翻滚的絮流空气与天然气进行混合，可以进一步提高天然气和空气的混合气体的均匀性。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的主视结构示意图；

图3为本发明的左视结构示意图。

其中：1-外壳、2-扰流板、3-电加热丝、4-芯轴、5-燃气管道、6-进气管。

具体实施方式