[发明专利]一种游乐车碰撞防护架及其使用方法在审
申请号: | 202010158945.1 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN111298452A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 陈浩源;张浩楠 | 申请(专利权)人: | 陈浩源 |
主分类号: | A63G25/00 | 分类号: | A63G25/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 孟鹏超 |
地址: | 325200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 游乐 碰撞 防护 及其 使用方法 | ||
1.一种游乐车碰撞防护架,包括底盘(1)和车架(2),其特征在于:所述车架(2)的底面中心固定有球头(4),所述底盘(1)的上表面中心固定有与球座(3),且球座(3)内部开设有与球头(4)相适配的球槽,且球头(4)活动连接在球槽内,所述底盘(1)的上表面固定有耗能机构,且耗能机构指向底盘(1)外侧的一端设置有缓冲机构,且缓冲结构与耗能机构传动连接,所述缓冲结构和耗能机构上设置有顶起机构,且顶起机构与车架(2)的底面滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种游乐车碰撞防护架,其特征在于:所述耗能机构设置有多个并依次等间隔沿底盘(1)的周壁排列,所述耗能机构包括固定在底盘(1)上的摩擦筒(9),所述摩擦筒(9)内部中心轴线处固定有麻花杆(10),所述摩擦筒(9)内部滑动连接有摩擦盘(14),所述摩擦盘(14)滑动连接在麻花杆(10)上。
3.根据权利要求2所述的一种游乐车碰撞防护架,其特征在于:所述摩擦盘(14)的中心开设有截面为一字型的通孔,所述麻花杆(10)的横截面与通孔相适配,所述麻花杆(10)穿过通孔,并且可在通孔内滑动。
4.根据权利要求3所述的一种游乐车碰撞防护架,其特征在于:所述摩擦盘(14)的内部开设有多个凹槽(15),多个所述凹槽(15)沿摩擦盘(14)的圆周走向等间隔设置,所述凹槽(15)内部滑动连接有摩擦块(17),所述摩擦块(17)通过弹簧二(16)与凹槽(15)靠近摩擦盘(14)圆心的一端连接,所述摩擦块(17)远离摩擦盘(14)圆心的一端与摩擦筒(9)的内壁接触,并可相对滑动。
5.根据权利要求2所述的一种游乐车碰撞防护架,其特征在于:所述缓冲机构包括碰撞板(13),所述碰撞板(13)与摩擦筒(9)远离底盘(1)中心的一端通过弹簧一(12)连接:所述碰撞板(13)靠近摩擦筒(9)的一侧固定有推杆(11),所述推杆(11)与麻花杆(10)平行,且推杆(11)远离碰撞板(13)的一端穿过摩擦筒(9)的端面并位于摩擦筒(9)的内部,所述推杆(11)可在摩擦筒(9)的端面上滑动,所述推杆(11)位于摩擦筒(9)内部的一端固定有环板(18),所述环板(18)上固定有转盘轴承,且环板(18)通过转盘轴承与摩擦盘(14)定轴转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种游乐车碰撞防护架,其特征在于:所述顶起机构包括固定在车架(2)底面的滑轨(5),所述滑轨(5)与摩擦筒(9)相对应,所述滑轨(5)上滑动连接有滑块(6),所述滑块(6)分别通过连杆一(7)、连杆二(8)与摩擦筒(9)、碰撞板(13)铰接,所述连杆一(7)和连杆二(8)的中部分别铰接连接伸缩筒(19)的两端,所述伸缩筒(19)通过耐压气管与摩擦筒(9)内部靠近摩擦盘(14)一侧的内部连通。
7.根据权利要求6所述的一种游乐车碰撞防护架,其特征在于:所述麻花杆(10)的横截面与摩擦盘(14)的通孔连接处涂油润滑油。
8.根据权利要求6所述的任一游乐车碰撞防护架的使用方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一:发生碰撞时,通过缓冲机构和耗能机构对撞击能量进行缓冲消耗;
步骤二:通过缓冲机构驱动顶起机构将车架(2)顶起,并驱动车架(2)另一侧的缓冲机构和耗能机构对车架(2)的上的乘客起到保护作用;
步骤三:碰撞结束后,车架(2)复位,并且通过顶起机构驱动缓冲机构和耗能机构防止车架(2)下落过快。
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