[发明专利]一种用于汽车刹车鼓表面抛光设备有效

专利信息
申请号: 202010159020.9 申请日: 2020-03-09
公开(公告)号: CN111300249B 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 耿剑 申请(专利权)人: 丽水市知科科技有限公司
主分类号: B24B29/02 分类号: B24B29/02;B24B41/06;B24B41/00
代理公司: 丽水创智果专利代理事务所(普通合伙) 33278 代理人: 闫晓红
地址: 323000 浙江省丽水市莲都区城北*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 刹车 表面 抛光 设备
【权利要求书】:

1.一种用于汽车刹车鼓表面抛光设备,其特征在于:包括加工台(1),所述加工台(1)的顶部设有定位组件(2),定位组件(2)包括四个呈十字形分布并且能够抵触刹车鼓内壁的抵触块(3),定位组件(2)的两侧分别设有抛光组件(4),每个抛光组件(4)分别设有能够向定位组件(2)方向移动的抛光滚轮(5),加工台(1)的底部设有旋转驱动组件(6),旋转驱动组件(6)的输出端与定位组件(2)的内部传动连接;

所述定位组件(2)还包括升降气缸(7)、固定架(8)、升降杆(9)、旋转套管(10)、十字板(11)和升降套管(12),十字板(11)呈水平位于加工台(1)的上方,十字板(11)位于两个抛光组件(4)之间,旋转套管(10)呈竖直设置在十字板(11)的中心处,旋转套管(10)的顶部与底部分别向十字板(11)的上方与下方延伸,旋转套管(10)的下端能够转动的穿过加工台(1)的顶部与底部向加工台(1)的下方延伸,固定架(8)呈竖直固定安装在旋转套管(10)的底部,升降气缸(7)呈竖直固定安装在固定架(8)的内部,升降气缸(7)的输出端与升降杆(9)的底部固定连接,升降杆(9)呈竖直并且能够滑动的设置在旋转套管(10)的内圈,升降杆(9)的顶部设有升降块(13),升降块(13)的两侧分别设有能够向旋转套管(10)外部延伸的延伸块(14),旋转套管(10)上设有用于供每个延伸块(14)移动的矩形避让口(15),升降套管(12)能够滑动的设置在旋转套管(10)的上端,每个延伸块(14)的延伸端分别与升降套管(12)的内壁固定连接,四个抵触块(3)均呈竖直位于十字板(11)的上方,每个抵触块(3)的底部分别与十字板(11)的每个段上方对接设置,每个抵触块(3)的内壁分别设有铰接板(16),每个铰接板(16)的上端两侧分别铰接设有第一铰接连杆(17),每个第一铰接连杆(17)的一端分别与升降套管(12)的上端铰接设置,每个铰接板(16)的下端两侧分别铰接设有第二铰接连杆(18),每个第二铰接连杆(18)的一端分别与升降套管(12)的下端铰接设置。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车鼓表面抛光设备,其特征在于:每个所述抵触块(3)的底部分别设有滑块(19),十字板(11)上设有供每个滑块(19)滑动的滑槽(20)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车鼓表面抛光设备,其特征在于:每个所述抵触块(3)上分别设有橡胶层(21)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车鼓表面抛光设备,其特征在于:所述固定架(8)的底部设有延伸支架(22),延伸支架(22)的底部设有导向轴(23),延伸支架(22)的下方设有固定横板(24),固定横板(24)的两端分别与加工台(1)的底部固定连接,固定横板(24)上设有用于供导向轴(23)旋转的轴承套(25)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车鼓表面抛光设备,其特征在于:所述旋转驱动组件(6)包括旋转电机(26)、主动轮(27)和从动轮(28),旋转电机(26)呈竖直位于旋转套管(10)的一侧,旋转电机(26)通过固定板与加工台(1)的底部固定连接,主动轮(27)呈水平位于旋转电机(26)的上方,旋转电机(26)的输出端与主动轮(27)的中心处固定连接,从动轮(28)呈水平固定套设在旋转套管(10)上,从动轮(28)与主动轮(27)平行设置,主动轮(27)通过同步带与从动轮(28)传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车鼓表面抛光设备,其特征在于:每个所述抛光组件(4)均包括丝杆传动机(29)、驱动电机(30)和中空架(31),丝杆传动机(29)呈水平位于定位组件(2)的一侧,丝杆传动机(29)通过固定支架与加工台(1)的台面固定连接,中空架(31)呈竖直固定安装在丝杆传动机(29)的输出端,抛光滚轮(5)呈竖直并且能够转动的设置在中空架(31)的内部,驱动电机(30)呈竖直固定安装在中空架(31)的顶部,驱动电机(30)的输出端能够转动的贯穿中空架(31)的顶部两面与抛光滚轮(5)的一端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车鼓表面抛光设备,其特征在于:所述旋转套管(10)的上端设有能够与刹车鼓接触的抵触环(32)。

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