[发明专利]一种驻车机构锁止装置

说明书

本发明提供一种应用于汽车驻车机构技术领域的驻车机构锁止装置，包括永磁锁止单元，永磁锁止单元包括永磁铁(1)、厄套(2)、磁芯体(3)、外壳(5)，永磁铁(1)、厄套(2)、磁芯体(3)均设置在外壳(5)内，永磁铁(1)设置在厄套(2)一侧，驱动杆(12)延伸到外壳(5)内的一端与厄套(2)和磁芯体(3)分别连接，本发明的驻车机构锁止装置，结构简单，能够解决因为机油压力不稳定而造成的非驻车状态的不稳定问题，有效避免对驾乘人员造成伤害。

技术领域

本发明属于汽车驻车机构技术领域，更具体地说，是涉及一种驻车机构锁止装置。

背景技术

在汽车驻车机构中，驻车棘爪与驻车齿轮的卡和或分离，决定着汽车是处于驻车状态还是非驻车状态。目前，驻车机构的成熟方案是用弹簧力驱动驻车棘爪与驻车齿轮卡合，用机油压力克服弹簧力促使它们分离。然而汽车在行驶中，发动机在不同工况之间频繁变化，使得机油压力不稳定，从而容易造成非驻车状态的不稳定，势必对行驶中的汽车及驾乘人员造成伤害。而驻车机构要求保证汽车在行驶过程中，即使机油压力不稳定也要保证驻车机构牢牢被锁在非驻车状态。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够有效解决因为机油压力不稳定而造成的非驻车状态的不稳定问题，有效避免对驾乘人员造成伤害的驻车机构锁止装置。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种驻车机构锁止装置，所述的驻车机构锁止装置包括永磁锁止单元，永磁锁止单元包括永磁铁、厄套、磁芯体、外壳，永磁铁、厄套、磁芯体均设置在外壳内，永磁铁设置在厄套一侧，驱动杆延伸到外壳内的一端与厄套和磁芯体分别固定连接。

所述的驻车机构锁止装置还包括电磁解锁单元，电磁解锁单元包括螺线管和支撑骨架，支撑骨架设置在外壳内，螺线管固定在支撑骨架上，磁芯体位于螺旋管内。

所述的厄套为几字形厄套，永磁铁位于厄套一侧，厄套另一侧靠近轴头，驱动杆活动穿过轴头。

所述的永磁铁设置为环状辐射充磁的结构或扇形的结构，如果是扇形结构，可以是四片或八片也可以是三片或六片等不限片数。

所述的外壳内的螺线管和磁芯体之间设置导套，导套和外壳均设置为由导磁材料制作而成的结构。

所述的永磁铁一端设置隔离垫片，隔离垫片位于永磁铁和厄套之间，隔离垫片延伸至厄套与外壳配合间隙内，限位垫片设置为限制驱动杆转动的U型口结构。

所述的外壳的外壳端头内壁和磁芯体之间设置弹簧，弹簧与磁芯体3连接的一端卡装在磁芯体凹槽内。

所述的永磁铁设置为通过磁路产生能够使得厄套与磁芯体吸合的磁力，磁芯体与厄套吸合时，驱动杆设置为处于伸出状态的结构。

所述的螺线管与控制部件连接，控制部件设置为能够控制螺线管电信号通断的结构，控制部件控制螺线管电信号连通时，螺线管设置为能够沿磁路产生衰减永磁力的电磁力，从而使得磁芯体与厄套的吸合力迅速衰减的结构。

所述的驻车机构锁止装置的锁止磁路包括永磁铁、几字形厄套、磁芯体、导套、外壳，永磁铁为辐射充磁，作为强磁源提供静止状态下的锁止力，使得几字形厄套与磁芯体吸合。其中导套、外壳也作为组成磁路的元素，使用导磁材料。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：