[发明专利]千米级混合梁斜拉桥合龙方法有效
申请号: | 202010159264.7 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN111335168B | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 谢明志;杨永清;梁东;贾宏宇;李晓斌;黄胜前 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D11/04 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
地址: | 610036 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 千米 混合 斜拉桥 合龙 方法 | ||
1.千米级混合梁斜拉桥合龙方法,其特征在于,包括:
S1、根据单侧推移量确定千米级混合梁斜拉桥的两侧主梁的顶推方向,所述单侧推移量=(合龙口实际长度-合龙口基准长度)/2;
S2、调整千米级混合梁斜拉桥上合龙口两侧拉索的无应力长度,使合龙口两侧线形符合基准模型中合龙口两侧线形;
S3、执行顶推使合龙口实际长度等于合龙口基准长度后锁定合龙口并撤除顶推;
S4、吊装合龙段梁后将合龙口两侧拉索的无应力长度调整至基准值,所述合龙段梁的长度为合龙口基准长度;
S5、基于千米级混合梁斜拉桥合龙后索力、主梁应力、主梁线形、拉索无应力长度、索塔线形测量数据,并结合后续施工预测成桥后主跨钢结构线形相对误差、桥轴线相对误差、塔偏相对误差和索力误差;
S6、判断主跨钢结构线形相对误差、桥轴线相对误差、塔偏相对误差和索力误差是否满足对应设定误差,若是,合龙完成,否则,进入步骤S7;所述设定主跨钢结构线形相对误差为L/4000、设定桥轴线相对误差为L/40000、所述塔偏相对误差为L/10000,L为主跨长度;
S7、调整千米级混合梁斜拉桥上不满误差要求的拉索的无应力长度,直至所有误差满足对应设定误差。
2.根据权利要求1所述的千米级混合梁斜拉桥合龙方法,其特征在于,所述设定索力误差为5%。
3.根据权利要求1所述的千米级混合梁斜拉桥合龙方法,其特征在于,所述确定顶推方向的方法为:
若单侧推移量为负值,分别向岸侧顶推两侧主梁;
若单侧推移量为正值,分别向江侧顶推两侧主梁。
4.根据权利要求1-3任一所述的千米级混合梁斜拉桥合龙方法,其特征在于,所述执行顶推的方法包括:
在主梁安装平台(1)上的第一挡块(5)与主梁的底部凸起(6)之间安装顶推装置(4),在主梁安装平台(1)上的第二挡块(2)与主梁的底部凸起(6)之间安装限位装置(3),所述第二挡块(2)与第一挡块(5)相对且均位于主梁安装平台(1)的轴线上;
利用顶推装置(4)和限位装置(3)对主梁进行顶推,顶推过程中的最大顶推力等于预设顶推力,预设顶推力=边跨支座总摩阻力-边中跨不平衡力索力水平分量+预设增量。
5.根据权利要求4所述的千米级混合梁斜拉桥合龙方法,其特征在于,通过调整合龙口两侧拉索锚头的伸长量调整合龙口两侧拉索的无应力长度。
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