[发明专利]冷却装置和车辆在审
申请号: | 202010160012.6 | 申请日: | 2020-03-10 |
公开(公告)号: | CN111306146A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 席亚兵;李星;丁俊伟 | 申请(专利权)人: | 三一重型装备有限公司 |
主分类号: | F15B21/0423 | 分类号: | F15B21/0423;H02K9/19;B01D46/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;王淑梅 |
地址: | 110027 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却 装置 车辆 | ||
本发明提供了一种冷却装置和车辆。冷却装置适于与车辆本体连接,并对车辆本体上的发热部件进行冷却,冷却装置包括:冷却装置本体;滑动部,与冷却装置本体连接;其中,滑动部适于通过滑动平移带动冷却装置本体跟随车辆本体移动。本发明提供的冷却装置坚固耐用,使用方便,能够跟随车辆本体灵活移动,以保证冷却散热效果。
技术领域
本发明涉及车辆工程的技术领域,具体而言,涉及冷却装置和车辆。
背景技术
在煤矿挖掘、隧道挖掘等工程项目中,需要采用挖掘设备进行挖掘施工。其中,例如掘进机的施工设备在行进过程中需要配备冷却装置,以对施工设备的发热部件进行冷却。
相关技术中的其中一项不足是,冷却装置相对于掘进机的位置固定,其移动不便,易于损坏。
发明内容
本发明旨在解决上述技术问题的至少之一。
为此,本发明的第一目的在于提供一种冷却装置。
本发明的第二目的在于提供一种车辆。
为实现本发明的第一目的,本发明的实施例提供了一种冷却装置,适于与车辆本体连接,并对车辆本体上的发热部件进行冷却,冷却装置包括:冷却装置本体;滑动部,与冷却装置本体连接;其中,滑动部适于通过滑动平移带动冷却装置本体跟随车辆本体移动。
相比于相关技术中通过滚轮等滚动结构驱动冷却装置移动的技术方案,本实施例的滑动部通过滑动平移带动冷却装置本体移动,以保证冷却装置本体的平稳运行。尤其,对于矿道或隧道等崎岖并且狭窄的环境,适于滑动平移的滑动部更加便于拖拽,不易卡死或损坏,并且能够保证冷却装置中的冷却介质保持平稳。因此,本实施例不仅能够跟随车辆本体灵活移动,并且坚固耐用,使用寿命长,维护成本低。
另外,本发明上述实施例提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征:
上述技术方案中,冷却装置还包括:连接部,设于冷却装置本体和滑动部之间;其中,冷却装置本体和滑动部通过连接部相互连接。
本实施例中,连接部可实现冷却装置本体和滑动部之间的稳定连接,以保证滑动部在滑移时的稳定程度和坚固耐用程度。
上述任一技术方案中,连接部包括:连接板,与冷却装置本体和滑动部分别连接,并相对于滑动部平行设置;至少一个的加强筋,由连接板的表面向外伸出,并与冷却装置本体和滑动部分别连接。
本实施例通过连接板和加强筋的相互配合,能够进一步保证冷却装置本体和滑动部连接的稳定连接,进而保证冷却装置的坚固耐用程度。
上述任一技术方案中,冷却装置本体包括:第一端,靠近车辆本体;第二端,与第一端相对设置;其中,滑动部的至少一部分具有板状结构,并沿直线方向由第一端向第二端延伸。
本实施能够保证冷却装置本体的平稳运行,并减少冷却装置本体在运行过程中的阻碍和阻力,以保证冷却装置本体行进的稳定性。
上述任一技术方案中,滑动部包括:第一滑动部;第二滑动部,与第一滑动部并列设置;其中,第一滑动部和第二滑动部分别与冷却装置本体的下部底壁相互连接。
第一滑动部和第二滑动部均设置于冷却装置本体的下端,二者相互配合,共同带动冷却装置本体滑移,并有效保证冷却装置本体移动时的平稳程度。
上述任一技术方案中,滑动部包括:滑板部;弯折部,两个弯折部分别设于滑板部的两端;其中,弯折部由滑板的边缘沿倾斜于水平面的方向向上伸出,并与滑板部平滑过渡。
弯折部的设置可减小冷却装置本体在行进过程中的阻碍,避免冷却装置本体因受到阻碍而倾斜或倾倒,并便于冷却装置本体在行进过程中改变方向,以使得冷却装置本体能够适应复杂环境,保证其紧随车辆本体灵活移动。
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