[发明专利]一种集成差速输出的车用两档变速箱

权利要求书

1.一种集成差速输出的车用两档变速箱，包括：差动耦合模块，动力输入齿轮轴(11)，离合器(12)，动力转换齿轮轴(13)，制动器(14)，下箱体(15)，上箱体(16)，动力输入齿轮轴轴承(25)，动力转换齿轮轴轴承(26)，行星架轴承(27)；其特征在于：

所述差动耦合模块包括：行星架主体(1)，差动输出轴Ⅰ(2)，至少两对完全相同的差动输出行星齿轮对(34)，差动输出轴Ⅱ(5)，行星架端盖(6)，差动输出轴承Ⅰ(21)，差动输出轴承Ⅱ(22)，至少三对完全相同的输入耦合行星齿轮对(78)，第一动力输入齿圈(9)，第二动力输入齿圈(10)，输入行星齿轮轴承Ⅰ(23)，输入行星齿轮轴承Ⅱ(24)；

行星架主体(1)与行星架端盖(6)通过螺栓Ⅰ(50)连接成为完整的行星架；

差动输出轴Ⅰ(2)通过差动输出轴承Ⅰ(21)安装在行星架内并与行星架形成同轴旋转连接，差动输出轴Ⅰ(2)上设有位于行星架外侧的第一差动输出部，差动输出轴Ⅰ(2)上还设有位于行星架内侧的中心齿轮Ⅰ(201)；

差动输出轴Ⅱ(5)通过差动输出轴承Ⅱ(22)安装在行星架内并与行星架形成同轴旋转连接，差动输出轴Ⅱ(5)上设有位于行星架外侧的第二差动输出部，差动输出轴Ⅱ(5)上还设有位于行星架内侧的中心齿轮Ⅱ(501)；

每对差动输出行星齿轮对(34)包括输出行星齿轮Ⅰ(3)和输出行星齿轮Ⅱ(4)，输出行星齿轮Ⅰ(3)通过其两端的轴颈Ⅰ(303a)与行星架形成转动连接，输出行星齿轮Ⅱ(4)通过其两端的轴颈Ⅱ(403a)与行星架形成转动连接；

输出行星齿轮Ⅰ(3)与输出行星齿轮Ⅱ(4)相啮合，且与差动输出轴Ⅰ(2)的中心齿轮Ⅰ(201)啮合，输出行星齿轮Ⅱ(4)与输出行星齿轮Ⅰ(3)相啮合，且与差动输出轴Ⅱ(5)的中心齿轮Ⅱ(501)啮合；

第一动力输入齿圈(9)的内部设置有第一动力耦合齿部(9a)，外部设置有第一动力输入齿部(9b)，第二动力输入齿圈(10)的内部设置有第二动力耦合齿部(10a)，外部设置有第二动力输入齿部(10b)，其中第一动力耦合齿部(9a)和第二动力耦合齿部(10a)的模数和齿数分别相同，第一动力输入齿部(9b)和第二动力输入齿部(10b)的模数和齿数分别相同；

每对输入耦合行星齿轮对(78)包括输入行星齿轮Ⅰ(7)和输入行星齿轮Ⅱ(8)，输入行星齿轮Ⅰ(7)通过其两端的轴颈Ⅲ(703a)上设置的输入行星齿轮轴承Ⅰ(23)与行星架连接，输入行星齿轮Ⅱ(8)通过其两端的轴颈Ⅳ(803a)上设置的输入行星齿轮轴承Ⅱ(24)与行星架连接；

输入行星齿轮Ⅰ(7)与输入行星齿轮Ⅱ(8)相啮合，且与第一动力输入齿圈(9)的第一动力耦合齿部(9a)啮合，输入行星齿轮Ⅱ(8)与输入行星齿轮Ⅰ(7)相啮合，且与第二动力输入齿圈(10)的第二动力耦合齿部(10a)啮合；

第一动力输入齿圈(9)套在行星架外部，其内部的第一动力耦合齿部(9a)与每对输入耦合行星齿轮对(78)的输入行星齿轮Ⅰ(7)相啮合，第二动力输入齿圈(10)套在行星架外部，其内部的第二动力耦合齿部(10a)与每对输入耦合行星齿轮对(78)的输入行星齿轮Ⅱ(8)相啮合；

所述下箱体(15)，为双腔半圆柱体形状，包括以轴线Ⅰ(15a)为轴线的动力耦合腔(15d)，以轴线Ⅱ(15b)为轴线的动力输入腔(15e)，轴线Ⅰ(15a)与轴线Ⅱ(15b)均位于上表面(15c)内且相互平行，动力耦合腔(15d)的两端设置有与轴线Ⅰ(15a)同轴的行星架安装孔(1501)和行星架轴承安装槽(1502)，动力输入腔(15e)的左端设置有与轴线Ⅱ(15b)同轴的动力输入齿轮轴安装孔(1503)和动力输入齿轮轴轴承安装槽(1504)，动力输入腔(15e)的右端设置有与轴线Ⅱ(15b)同轴的动力转换齿轮轴安装孔(1505)和动力转换齿轮轴轴承安装槽(1506)，下箱体(15)的的右端面上与动力转换齿轮轴安装孔(1505)同轴设置有制动器壳连接孔(1507)；

所述上箱体(16)与下箱体(15)的形状和尺寸关于上表面(15c)对称，上箱体(16)和下箱体(15)通过螺栓Ⅱ(51)连接成为完整的变速箱箱体；

所述动力输入齿轮轴(11)包括一体的动力输入齿轮(1101)、动力输入轴颈(1102)、动力输入花键(1103)、动力传递花键(1104)，动力转换齿轮轴(13)包括一体的动力转换齿轮(1301)、动力转换轴颈(1302)、动力转换花键毂(1303)、制动力输入花键(1304)，其中：动力输入齿轮(1101)和动力转换齿轮(1301)的模数和齿数分别相同；

所述动力输入齿轮轴(11)通过动力输入齿轮轴轴承(25)安装到变速箱箱体的动力输入腔(15e)内，动力转换齿轮轴(13)通过动力转换齿轮轴轴承(26)安装到变速箱箱体的动力输入腔(15e)内，离合器(12)的输入端通过花键毂与动力输入齿轮轴(11)的动力传递花键(1104)连接，离合器(12)的输出端通过花键与动力转换齿轮轴(13)的动力转换花键毂(1303)连接，制动器(14)的输入端通过花键彀与动力转换齿轮轴(13)的制动力输入花键(1304)连接，制动器(14)的外壳利用螺栓Ⅲ(52)通过制动器壳连接孔(1507)与变速箱箱体连接；

所述差动耦合模块通过行星架轴承(27)安装到变速箱箱体的动力耦合腔(15d)内，与变速箱箱体形成转动连接，差动耦合模块的第一动力输入齿圈(9)的第一动力输入齿部(9b)与动力输入齿轮轴(11)的动力输入齿轮(1101)啮合，第二动力输入齿圈(10)的第二动力输入齿部(10b)与动力转化齿轮轴(13)的动力转换齿轮(1301)啮合。