[发明专利]一种新型二次能源永磁动力发电机在审
申请号: | 202010160518.7 | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN111525774A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 李光辉 | 申请(专利权)人: | 李光辉 |
主分类号: | H02K53/00 | 分类号: | H02K53/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 425600 湖南省永州市宁远县舜陵镇*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 二次能源 永磁 动力 发电机 | ||
一种新型二次能源永磁动力发电机,主要用于新能源纯电动公交车、大巴车上,它一不靠市电;二不靠石油、燃料;三不靠太阳能、风力自然媒介;它采用超常规创新理念借力发电的方法,实现二次电能自动循环、利用、转换、再利用、再转换;它还以科技跨越为基点,融合创新性、新颖性来实现永磁动力发电机与制造业融合;它不仅具备时代同步性、还迎合了时代的需求性,它用独特、创新、独一无二的机械原理设计的混合新型二次能源结构永磁动力发电机,不仅解决新能源纯电动公交车、大巴车、节能、环保、零排放、零污染问题,还解决了充电零电费、续航短的突破和创新。
技术领域
本发明涉及一种新型二次能源永磁动力发电机。
背景技术
在离网的情况下,创新发明了一种二次能源新技术,它一靠市电、二不 靠石油、燃料、三不靠太阳能、风力自然媒介;而是借“风、光、电”技术及其 工作原理相结合。应用于城市新能源纯电动公交汽车、公交大巴车上,相当于安 装了一台具有市电功能的充电桩,可以实现边供、边充、边储、解决蓄电池组充 电、续程问题。
在离网的情况下,创新发明了一种二次能源新技术,它一靠市电、二不靠石油、燃料、三不靠太阳能、风力自然媒介;而是借“风、光、电”技术及其工作原理相结合。应用于城市新能源纯电动公交汽车、公交大巴车上,相当于安装了一台具有市电功能的充电桩,可以实现边供、边充、边储、解决蓄电池组充电、续程问题。
发明内容
一种新型二次能源永磁动力发电机,二次能源再生利用,转换、再利用、 再转换、再利用,用超常规的创新理念,采用的借力发电的方法,来实现用二次 再生市电交流电源带动《一种新型超低速恒速恒频风力发电机械装置》上的交流 电动机工作。用220V电压控制风力发电机转速,50Hz频率控制运行不变的风力 发电机,采用皮带轮转速传动比的方法,使风力发电机输出三相机械交流电能, 经大功率可控硅充电器输出端口分别对车载大功率直流电动机专用蓄电池组、 DC/AC转换器专用蓄电池组充电储能,自动循环、转换、利用、再转换、再利用、 具有自动供、充、储、电能自产自销、自供自给的一种新型二次能源混合结构永 磁动力发电机。
具体方案:
一、再生市电220V/50Hz交流电源供电部分:
一种新型二次能源永磁动力发电机,由48V/200Ah大容量太阳能光伏胶 体串联型蓄电池组+48V/6000W大功率纯正弦波逆变器组成并转换与市电同频同 相的再生市电220V/50Hz交流电源带动《一种新型超低速恒速恒频风力发电机械 装置》上的500W/1400转/分交流电动机工作。
二、DC/AC转换器专用48V/200Ah蓄电池组、车载大功率直流电动机专用 串联型480V/200Ah蓄电池组充电、储能部分:
一种新型二次能源永磁动力发电机,48V/200Ah、480V/200Ah串联型蓄电 池组充电、储能部分,由直驱型三相交流永磁风力发电机输出三相机械交流电能 经大功率可控硅充电器输出端口分别对DC/AC转换器专用48V/200Ah蓄电池组、 及车载大功率直流电动机专用480V/200Ah蓄电池组充电储能。
(1)、车载蓄电池组由40个*12V/200Ah铅酸蓄电池串联组成,专供车载大 功率直流电动机或车载空调DC/AC转换器工作用电。
(2)、DC/AC转换器专用蓄电池组由4个*12V/200Ah太阳能光伏胶体蓄电 池串联组成。
三、一种新型超低速恒速恒频永磁风力发电机械装置部分:
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