[发明专利]一种外支内腔拔取器在审
申请号: | 202010161111.6 | 申请日: | 2020-03-10 |
公开(公告)号: | CN113370142A | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 杨延强;许述涵;张立阳;李正伟 | 申请(专利权)人: | 李正伟 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 兰州中科华西专利代理有限公司 62002 | 代理人: | 张华芳 |
地址: | 735100 甘肃省*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 外支内腔 拔取 | ||
本发明公开了一种外支内腔拔取器,包括底盘,所述底盘的顶部连接有滑杆,且滑杆的一侧外壁上连接有锥体,且锥体的底部与底盘相接触,所述滑杆的顶部连接有螺纹杆,且螺纹杆与滑杆同轴,所述螺纹杆的顶部连接有螺栓头,所述螺纹杆的一侧设有支撑装置,所述支撑装置包括调节套,且调节套的上部开有螺纹孔,螺纹孔与螺纹杆螺纹连接,调节套的一侧外壁上连接有支腿。本发明能够带动动爪主体进行上下滑动或旋转,提高了装置的灵活性,能够带动锥体上升,从而撑开支撑爪,当锥体将支撑爪撑到最大,爪齿底部与底盘接触,底盘提供向上的拉力,拉动爪齿向上,带出需拔取的部件,使用方便,其结构简单,便于携带。
技术领域
本发明涉及铁路维修工具技术领域,尤其涉及一种外支内腔拔取器。
背景技术
铁路道岔技术复杂度高,其在线路中的平纵断面线形直接影响列车的行车安全,道岔铺设精度直接制约行车速度。道岔铺设和维修时,需要调整滑床板偏心锥以调整道岔或相关轨件的平面位置,偏心锥置于滑床板的竖向孔内,其上部带耳,下部有4处凹槽,俯视外轮廓为椭圆,内轮廓为圆。
传统的偏心锥取出工艺是利用撬棍、铁钳等将其破坏后取出,致使偏心锥取出后不能重复利用。现在也逐步出现了一些偏心锥拔取器,其通过下部挂钩,人力上拔的方式对偏心锥进行取出,由于偏心锥长期与铁质滑床板接触,需要的上拔力较大,通常无法取出,不利于作业效率的提升,为此我们提出一种外支内腔拔取器。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种外支内腔拔取器。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种外支内腔拔取器,包括底盘,所述底盘的顶部焊接有滑杆,且滑杆的一侧外壁上活动连接有锥体,且锥体的底部与底盘相接触,所述滑杆的顶部连接有螺纹杆,且螺纹杆与滑杆同轴,所述螺纹杆的顶部连接有螺栓头(如六角螺栓、四角螺栓等),所述螺纹杆的一侧设有支撑装置。
进一步的,所述支撑装置包括调节套,且调节套的上部开有螺纹孔,螺纹孔与螺纹杆螺纹连接,调节套的一侧外壁上连接有支腿。
进一步的,所述滑杆的外壁上滑动连接有动爪主体。
进一步的,所述动爪主体的底部两侧均通过螺栓固定有铰链,且铰链的底部铰接有支撑爪,支撑爪的底部有爪齿。
进一步的,所述锥体顶部的直径小于两个铰链之间的距离。
进一步的,所述锥体底部的直径小于底盘的直径,且锥体的高度小于支撑爪的长度。
进一步的,还包括支架,所述支架固定连接在螺栓头的顶部,且支架的一侧通过螺栓固定有固定盘,固定盘的顶部固定连接有支杆,支杆的顶部转动连接有转动头。
进一步的,所述动爪主体、支撑爪与爪齿的连接形式还包括,支撑爪与爪齿为整体式,支撑爪一端安装有第二轴承,第二轴承取代实施例中铰链,第二轴承与动爪主体上对应的凹槽嵌接。
进一步的,所述锥体顶部开有安装孔,安装孔内安装第三轴承,第三轴承的内部与滑杆相连接。
本发明的有益效果为:
1.通过螺纹杆和调节套的设置能够相互配合,在转动时带动支腿进行上下移动,通过第一轴承的设置能够带动动爪主体进行上下滑动或旋转,提高了装置的灵活性。
2.在支腿支撑到地面时,通过螺栓转动螺纹杆,能够带动锥体上升,锥体相对螺纹杆转动,锥体相对支撑爪不转动,从而撑开支撑爪,当锥体将支撑爪撑到最大,爪齿底部与底盘接触,底盘提供向上的拉力,拉动爪齿向上,带出需拔取的部件,拔取出相应部件后,仅需将动爪主体向上推送,便可使支撑爪与锥体分离,进而使爪齿间距减小,自拔取器上取出拔取部件,可以适应道岔偏心锥拔取、道岔复合偏心定位套拔取等工况的使用要求,螺纹杆上部采用螺栓头。
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