[发明专利]一种直卸直装式散货装船装置在审

专利信息
申请号: 202010163335.0 申请日: 2020-03-10
公开(公告)号: CN111232687A 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 蒋亚军;刘庆辉;沈红宾;陈凯凯;龚道雄;黄秀花;王蔚儒;陈天沛 申请(专利权)人: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
主分类号: B65G67/60 分类号: B65G67/60;B65G69/18;B65G11/02;B65G11/14;B65G11/20
代理公司: 广州市智远创达专利代理有限公司 44619 代理人: 李丽丽
地址: 510230 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 直卸直装式 散货 装船 装置
【权利要求书】:

1.一种直卸直装式散货装船装置,包括有行走平台,其特征在于:在行走平台上安装有伸缩装船机构和垂直提升机构,垂直提升机构形成立面环状结构,在垂直提升机构的底部具有可以直接承接汽车卸料的受料区域,由垂直提升机构的立面环状结构形成可供汽车直接穿行的通道,汽车穿过该通道后将车头对准受料区域进行卸料;所述伸缩装船机构横向设置在行走平台上,并从行走平台朝外伸出至受装船的上方,以形成往船上装料的结构;垂直提升机构与伸缩装船机构之间设有移料通道,以形成将物料从垂直提升机构转移到伸缩装船机构上的结构。

2.根据权利要求1所述的直卸直装式散货装船装置,其特征在于:所述垂直提升机构包括有可沿立面环状结构循环运转的垂直输送机、格栅板和卸料溜槽,垂直输送机安装在行走平台上,格栅板设置在垂直输送机底部上方,由格栅板和垂直输送机的下部构成汽车受料斗;卸料溜槽设置在垂直输送机上方的卸料口处,由卸料溜槽与伸缩装船机构对接,以实现将物料输送到伸缩装船机构上。

3.根据权利要求1或2所述的直卸直装式散货装船装置,其特征在于:所述行走平台为龙门架式结构,伸缩装船机构安装在门架的上部,门架底部设置行走轮,行走轮采用橡胶轮或钢制轮。

4.根据权利要求1-3任一项所述的直卸直装式散货装船装置,其特征在于:所述伸缩装船机构包括有固定臂架、伸缩臂架和装船溜管,固定臂架安装在行走平台上,伸缩臂架安装于固定臂架内形成可固定沿臂架长度方向伸出及缩回的结构;固定臂架及伸缩臂架上均安装有输送皮带机以输送装船物料;装船溜管连接于伸缩臂架的端部,伸缩臂架伸出后即将装船溜管伸出至受装船的上方。

5.根据权利要求2所述的直卸直装式散货装船装置,其特征在于:所述垂直输送机为链斗提升输送机、埋刮板输送机或波纹挡边输送机,在格栅板上安装有可使物料加速下落的振动器。

6.根据权利要求1所述的直卸直装式散货装船装置,其特征在于:在垂直提升机构的前后两侧设置有移动卸车台,通过移动卸车台形成汽车通向受料区域的导向通道,移动卸车台和行走平台固定相连。

7.根据权利要求6所述的直卸直装式散货装船装置,其特征在于:所述移动卸车台为坡道形式,其中间高、前端和后端低,两边移动卸车台的坡度为1:8~1:12;移动卸车台的底部设置有行走轮胎,以跟随行走平台移动。

8.根据权利要求1所述的直卸直装式散货装船装置,其特征在于:在受料区域的外围设置有密封罩,密封罩安装在行走平台上并沿受料区域形成门框形状以使汽车可直接穿行,在密封罩上安装有除尘装置,以将汽车卸料时产生的灰尘吸收并去除。

9.根据权利要求4所述的直卸直装式散货装船装置,其特征在于:所述装船溜管通过铰接接头与伸缩臂架连接成可旋转结构,且装船溜管为可伸缩式结构。

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